第四百九十六章 可观收益 (2 / 4)
        铁路是必须要开启的，哪怕为此付出巨大的代价，也不怕，赵信本身来到汴梁的时候，做好了准备，如果没有说服仁宗他们，他甚至会自己掏钱，让出比较多的利益的前提下，兴建这个铁路。

        没有北宋政府的支持，没有上层力量的压制，一个节度使，对于地方根本没有多大的作用，到时候，真的要付出巨大的代价的，单纯一个征地，就会花费天文数字的。

        现在，说服了叶清臣之后，一个实验性的铁路，应天府到的汴粱的铁路，几乎是整个的北宋最为繁忙的铁路，必然会起到巨大标志性的作用，到时候，就不用愁了。

        300里长的铁路，最终的投入不足40万贯，一条1000公里长的铁路，不过是400万贯，就算是1万公里，也不过是4000万贯，这笔钱，对于北宋的政坛来说，是一笔非常庞大的资金，对于赵信而言，没有那么的重要。

        单纯定海币的出现，已经让定海军享受了丰厚的造币收入，现在，定海币只能够通过卡牌系统具现，可是不锈钢的配方已经做出来了，只要实验室里面研究出来，制造出来只是时间问题，到时候，那可是暴利啊。

        以北宋的体量，按照平均每个人100贯平均数字来计算，这是在相当低层次下的平均，总规模也会超过100亿贯，这中间，可以产生多少的效益0。

        当然了，如果赵信不傻，不会还让不锈钢币占据市场，他会调整配方，或者用贵金属，或者用信用货币，总之，体量大到可怕的货币，会创造出丰硕的利益，更别说，定海军还把持着整个北宋的制造业。

        只要北宋走向工业化的道路，那么交通问题就必须解决，一个通畅的通道，可以让产品的占有率进一步的提高，甚至以前，一些不太昂贵的产品，也可以流通到北宋各地，比如说，食品，比如说，一些简单的日用品。

        叶清臣的同意，减少了赵信的耗费，甚至他给仁宗的钱，也被叶清臣使用了，未来，在铁路的划分之中，定海军会投入30的资金，加上施工和技术方面的支持，获得20左右的收益，剩下的都归三司。

        不得不说，叶清臣还是非常的有眼光的，哪怕铁路是新兴事物，可是在简单介绍之中，叶清臣也敏锐的把握到了关键，铁路会非常的赚钱。

        就算是按照现在普通商业行为，来计算运费的话，这个铁路的回报率，已经会达到非常可怕的程度，就算是参考客观规律的，铁路出现，降低了一定程度运费，在运费降低到很大程度之后，还能够获得巨大的收入。

        不得不说，叶清臣的选择是正确，按照后来，应天到汴梁的铁路通车之后一年之内的数据，客运收益达到了23万贯，货运收益达到了72万贯，抛开必然的成本，运营费用，收益高达26万贯，要知道，整个铁路的成本，也不超过40万贯。

        2年回本，这对于一个商业来说，并不是什么耀眼的成绩，一些商人，甚至获利百倍甚至是千倍，有时候，投资一个生意，三四个月的时间，翻一番的都比比皆是。

        可是铁路不一样，这玩意本身就是一个体量巨大的东西，翻上好几番的，那都是总量不大的，比如说，投资个500贯，获利2000贯，看来是4倍了吧，可是这样的生意有几个。

        大规模商会，他们经营着数以百万计的商业，可是年收益才多少，在庞大的数量之中，能够有10的收益，已经算不错了。

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