第四百六十七章 启程汴梁 (2 / 4)
        北宋，之所以设立节度使，也就是为了实边，可是在北宋，节度使都是非常小的，很少有横跨一个州，甚至是几个州的，这就是为了避免安史之乱的后果。

        可是在已经设定的节度使之中，权利非常的大，军政两方面的特权。

        北宋的边境军州，往往要承担着比较重的军事任务，军事是重点，政务反而放松了，定海军却反其道而行之，更多的发展的是经济，而不是军事，可就算如此，整个定海军的一切事物，都由赵信来决定，除了不封王立国之外，跟国中之国，没有什么区别了。

        一路风驰电掣，赵信在路上，还看了那些铁路工程，经过了在定海军上面的积累，定海军的铁路施工队，已经积累了足够的经验，铁路的修建速度也越来越快，现在，差不多完成了6成多的工程量，预计，越过年去，到明年的五六月份，一条从海州前往宿迁的铁路，就会修建完成。

        这是定海军第一条超级长的铁路，哪怕只有300里，却牵扯了很多的东西，征地，桥梁建造，各种交通口，沿线的一些设计等诸多的方面，也亏得赵信，对于后世的铁路，有了一些了解，所以没有走发现问题在改变的方法，而是提前布置到位。

        这是一条全封闭的铁路，周围也会布置大量的铁丝网，同时，也会进行一个系统的宣传的过程，让周围的村民们认识到，穿越铁路的害处。

        同时，在铁路跟周围相交的前提下，几乎每隔三四里，就会有一个通道口，除非是必要，否则，没有多少人，会为了抄近路，翻越这些难以翻越的铁丝网，冒险的穿过铁路。

        铁路，可以毫不客气的说，哪怕是最简单的马拉铁路，也足以改变整个北宋的交通状况，交通，不但可以改变北宋的军事基础。

        更加方便交通，可以让大量的力量，集中到一起，发挥出更好的作用。

        到时候，强干弱枝的北宋，就可以发挥出积极的作用，在通过铁路，前往任何的一个边境，只要三四天的前提下，驻扎在边疆的军队，可以进一步的减少，这样耗费更少。

        这一次，铁路，也是赵信众多目标之中的终极目标，携带5船定海币，总额超不多750万，也是为了这个目的，三司到底有多少钱，赵信基本上掌握的差不多了，因为西北的结余和灵州和议的签署，他能够有500万到600万的结余。

        这部分的结余，到底能够剩下来多少，那就不好说了，庞大的帝国，在各方面还不完善，随意性相当的强，而下面的政府，在渴了这么久了，日积月累，集中下来众多的问题，之前是政府没钱，值得花钱的地方太多了，就算是申请也未必能够获得，现在，终于有了结余，哪怕是试一试，也会申请。

        这些问题，说大不大，说小不小，可是不解决，也容易出现问题，这样算下来，就算是叶清臣再怎么的卡着，最少有一半的资金花出去了。

        如果再加上绵延时间较长的北方农田水利建设，哪怕叶清臣下了狠手，也不可能彻底的解决问题，必须要的花费，也需要做出来。

        铁路目前的兴建费用不高，关键是炼铁厂的成本，直接筑造的铁轨，平均下来的，比起之前，节约了太多太多，目前算下来，每公里，可能就是2000贯左右，跟一座棱堡差不多。

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