第二百六十一章 修路和起运 (2 / 4)
        庞大的船队，连绵超过了数里，很是辉煌，而为了迎接曹刿的检阅，也是张灯结彩，一场规模不小的仪式之后，这才。

        赵信也勉为其难的参与了，无论是枢密副使，还是河北安抚使这两个职务，都值得他尊重。

        目送船队慢慢的远离，不可避免的就说起了大名府的订单，之前结余的300多万斤，还有今天生产出来的，差不多就完成了大半了，询问一下曹刿，要怎么把东西弄过去。

        大名府距离的铁匠作坊只有不足的30里的道路，官道的性能也不错，就用陆路了，

        不过，运费上面，还没有节约多少，因为很简单，陆路的消费本身就高，还非常不方便。

        就算是在后世，铁料的运输，也是一个难题，在超载已经成为家常便饭的时代，一个平平的，只是装了一个底半挂车，动辄就是百吨。

        钢铁比重巨大，一立方米78吨，百吨，也不过十四五个立方而已，以半挂差庞大的体积来说，真的一个底就差不多了的。

        这个时代的马车，一辆也就是拉个百斤，要运走1200万斤，这需要很多。

        好在距离不远，一天能够来回四五趟，调用的人力不多，只不过要逢着刮风下雨，就有些困难了，往往会很耽误功夫。

        看着这样的情况赵信就忍不住想要修建一条水泥路的，可是想想之后，还是算了吧。

        水泥，在相当程度上面，还是一个战略性的物资，未来，当韩琦抵达西北之后，大规模的在关键的地方兴建水泥棱堡的时候，水泥的大名，一定会广泛的宣扬开的，在这种情况之下，水泥必然会成为西夏和辽国研究的重点，一条水泥路出现在的大名府的附近，有些不行。

        赵信还是提出，由大名府跟铁匠作坊，共同出资，兴建一个平整的青石路，以青石为主体，用石灰和简单的水泥砂浆为结合物，保证他的效果和平整度，这样下来，成本会上升到非常可怕的程度，短短的30里，可能就超过80万贯。

        这其中，铁匠作坊会负担的70万贯，大名府象征性的拿出10万贯，不过铁匠作坊会保留收取过路费的权利。

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