第720章：二郎翻盘计 (2 / 2)
        此地之所以叫三门峡，就是因为好好的河道，被两座小山隔开，形成三门：鬼门、神门和人门。三门以下，暗礁遍布，水ｌｉｕ湍急，船只稍一不不慎，就是舟毁人亡之局。

        崔耕对此的解决方案就是：忍了。三门峡太过险要，我怕了，干脆不从这过了。

        他准备在从洛阳到长安的LU途中，分置数个大粮仓。在长江走的船，不过黄河。在黄河ｎｅｉ走的船，不到渭水，全部通过粮仓转运。至于最难走的三门峡一段么……直接陆运。

        简单地说，崔耕就是把漕运一船到底的制度，改为了分段运输。

        别小瞧这点小小的转变，历史上，宰相裴耀卿就是用这个法子改进漕运，一年输送给长安百万石粮食，解决了长安的缺粮之忧。

        绕过三门峡之后，整个漕运的瓶颈就是渭水了。此地水浅滩多，曲折多变，船只难行，一年的通行量，最多也就一百多石。

        解决这个问题，没什么巧妙的法子，崔耕还是采用了后人的故智：重修广通渠。

        其实，渭水难行，早在几百年前，就引起了当政者的注意。为了解决这个问题，汉代开挖了几百里的“漕渠”。到了大隋朝的时候，又以此为基础，开挖了“广通渠”。

        只是现在，广通渠年久失修，运输能力还不如渭水。

        只要把广通渠修好了，按照历史的记载，可岁运四百万石。当然了，四百万石就不光是粮食了，最终运来的肯定还有天下各州的货物。粮食充足，天下财货云集，唯如此，长安才不愧大周ｇｕｏ都之名。

        与崔耕提出的这个宏伟计划相比，武懿宗那点毁水磨之功，也就着实不算什么了。

        武则天看完了崔耕的奏章，眼中简直能放出光来，道：“崔爱卿，你果真有把握，一年运输四百万石？”

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