第一百零一章 国（上） (4 / 7)
        面对这片充满活力的土地，德国商人，美国商人，英法商人的身影也越来越多。对面属于俄罗斯帝国，却由各强国联合管制的自由贸易区，接受各国居民自由往来，倒是不妨试试水。不过俄国政局不稳，在此之前不妨在中国这边打个前站，多收集些商务信息。

        被俄国方面破坏严重的西伯利亚铁路，正在以惊人的速度恢复着。

        三十万日本“罪犯”和旗人劳力，在警政部劳动营富有效率的组织下，在奖惩结合的刺激下，也是在刺刀和子弹的威压下，以最大的热情投入了这一场激情四溢的劳动改造活动。

        中国的技术工人开动各种施工机械和运输车辆。

        劳动营分包的服务商则在营地开设各种服务设施，主要供那些工资很低，但毕竟还有些余钱的特殊劳动力们可以通过劳动竞赛评比的优胜消费解闷，也刺激他们更加努力地工作。

        以分段施工的形势，沿着老废墟就地重建的西伯利亚铁路，不但从单线变成了复线，而且已经完成了三成路段的通车，整个工程已经过半。

        按照交通部的铁路专家和独立第三方的工程验收机构评级：这是一个奇迹，但他就这么发生了。

        黑龙江，松辽盆地，大同镇。

        一个新城市，已经隐隐显出了雏形。

        随着五个月前松基三号井发生井喷，这一片原本会在半个世纪之后震惊世界的东方油海渐渐揭开了面纱。

        借助改进的钻探设备，以及中美各专业公司的各项新技术，尤其是泥浆涡轮钻头，大庆油田的达产速度超出想象。

        原本历史上，发现大庆油田的当年，其年产能力就达到了五百万吨。在这一时空，由于郑宇坚信这一地区的石油储藏，配套的输油管道，炼油厂，油罐列车，油库早已配套建好，打井更是不惜功本，几座高产井先后投产，仅仅五个月时间，新命名的大庆油田已经出油高达三百二十万吨。

        从地底奔涌而出的石油，为北方的工业发展和交通运输注入了新鲜血液。炼油剩下的沥青和油渣直接拿去筑路，就地支援了大规模的公路建设。

        鞍山。

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