300要命的任务 (2 / 4)
        所以，二战之中，英国皇家海军一直坚持自己的战斗机要有两名飞行员，而对海攻击机竟然一直用三个驾驶员的设计

        给所有的飞机配备一个专业的领航员，在飞行过程中专门指导飞机保持航线的准确，这确实是一个好办法。

        但代价就是，英国海军的所有飞机，在二战之中性能都非常落后。也就是对付没有什么威胁的德国海军，如果换成日本海军，估计也就只剩下全军覆没这一个下场了。

        为了避免走上英国海军的老路，李乐在组建德国海军航空兵的时候，就直接采用了单人驾驶的战斗机设计。

        这种设计可以让德国的战斗机保持性能上的优势，不过飞行员的训练就变得麻烦了起来。

        好在随着科技的进步，海军方面发明了许多新式设备，来引导飞机返航。而德国海军也用比较呆板的战术，尽量的弥补自身的缺陷。

        海军在拟定战术的时候，规定战斗机在执行任务的过程中，要尽量与轰炸机保持行动一致。

        说的比较直白一些，就是海军让单人操纵的me-109t战斗机，跟在双人操纵的ju-87c轰炸机后面飞向目标，然后再跟着这些轰炸机飞回来。

        如此安排之后，战斗机的领航任务就变得简单起来——进攻的时候战斗机只要跟着有专业领航员的轰炸机来飞，就可以了。

        当攻击任务结束，这些护航的战斗机，再跟着轰在飞回来。如此就解决了很多战斗机导航难的问题。

        至于说舰队防空任务，战斗机只要绕着舰队飞行就可以了，导航也就不是问题了。

        实际上只要能让me-109t战斗机在大西洋上空飞起来，那英国海军就没有任何飞机可能威胁到德国海军舰队的安全了。

        与英国皇家海军装备的剑鱼型攻击机比较起来，me-109t战斗机的战斗力要至少高出一个时代！

        只要保证德国海军上空有四架以上的me-109t战斗机，几十架剑鱼攻击机都会被无情的击落，甚至连一架都不可能逃走。

        毕竟两种飞机无论在航速、机动性还是在飞行高度上，都存在着明显的差距。

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