240地中海乱局 (3 / 4)
        运力，或者说对海洋利用能力上的差距，陆地强者德意志与地中海鱼腩意大利，无论如何与三洋变态美利坚还有海上霸主英吉利，都是有天差地别的差距的。

        在德国和意大利甚至法国在为筹措地中海运输线愁眉不展的时候，他们费尽心机筹措出来的运输力量，连英国到美国航线上一半的运力都没有。

        为了让隆美尔在非洲战场上所向无敌，为了让利比亚油田的建设工作一日千里——马耳他……就先闲置着吧。

        这就是德国高层对马耳他位置的定位，那就是这个岛攥在我们手里，已经足够了！

        至于用这个岛屿去阻击英国地中海航线——对不起，我们没准备好！你要问什么时候能准备好，41年10月之后，别问我为什么，就是这么任性不解释。

        要等利比亚的建设投入开始削减，要等利比亚的石油产出大到反哺马耳他岛，要等到英国海军地中海舰队失去优势……

        每一次听到这些前提条件，或者说要求的时候，李乐和空军高层都深深的觉得——切断地中海航线这件事儿吧，还是靠隆美尔的非洲军团更“靠谱”一些。

        毕竟这个时候隆美尔的非洲军团已经攻占了亚历山大和开罗，距离苏伊士运河也只不过就是几天的攻击路程罢了。

        如果英国军队撤退并且弃守，那么这个进攻时间可以缩短到一天！是的，就是怎么短。如果没有英国守军的干扰，德军赶到苏伊士运河，一天就足够了！

        与其等待马耳他拦截作战开始奏效，在那之前不如等隆美尔直接在苏伊士运河拦上一刀。

        就效力来比较的话，也是隆美尔拿下苏伊士运河更一劳永逸——毕竟马耳他的拦截效能再高，也高不到百分百拦截对吧？在苏伊士运河拦截，那可是实实在在的百分百拦截效率啊！

        所以，从李乐到戈林，从勃劳希契到凯塞林，从墨索里尼到加里波第……大家都已经选择性的忘记了马耳他，忘记了那个曾经给轴心国添堵无数的战略要点。

        事情有的时候就是这么奇怪，拿在英国手中的马耳他，最终成了击败隆美尔的毒疮，同样的岛屿拿到了轴心国手里，却只是一个不太好用的护航航母……

        因为马耳他的后继乏力，英国运输船往往选择结队硬闯马耳他封锁线，而且这个成功的概率非常大，甚至大到了让英国高层都很欣慰的程度。

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