191不合理的要求 (3 / 4)
        同样一个让德国设计师们郁闷的，是德国空军始终强调战斗机的通用性能。虽然这一点在ME-109E战斗机上很好的统一起来，可随着时间的推移，这种统一最终让德国空军走上了绝路。

        因为燃油本身质量的问题，还有发动机性能的针对性，德国实际上是不适合在ME-109E身上搞通用战斗机的。

        德国更适合俄国的路子，走两套不同的战斗机发展之路，一套用来做高空高速截击机，一套用做低高度制空战斗机。

        这样分配资源更适合德国空军的发展思路——用王牌战斗机去找敌人的战斗机玩狗斗。

        然后用高空高速截击机，装上大口径机炮，配上只会俯冲拉起的飞行菜鸟们，去找盟军轰炸机的麻烦！

        “我的天……终于取消了……”听到戈林取消了轰炸机俯冲要求的命令，亨克尔的工程师明显松了一口气。

        让大型的轰炸机进行俯冲这本来就是一种不合理的要求，为了这么一个不合理的要求，舍弃掉的任何性能，都是巨大的损失。

        取消了这个命令之后，德国的轰炸机就能够摆脱束缚，真正的走上合理发展的道路了。

        至少，德国的轰炸机再也不会变态到不伦不类，如同小丑一样在天空中束手束脚的飞行了。

        如果分开引擎，制造真正的四引擎轰炸机，而不是让发动机挤在一起，为俯冲轰炸缩小体积，那未来的德国轰炸机，看起来就合理的多了。

        增加的体积可以携带更多的燃料，也可以挂载更多的炸弹，发动机散热问题也会得到解决，航程更远安全性也更高……

        想想都觉得，这种改变真的是太美好了，美好到让飞机设计师们心花怒放。

        另一边，福克·沃尔夫还有梅塞斯密特的设计师们也快要幸福的笑出声来了。

        他们终于可以敞开怀抱，去追求个性了：加上中冷器，采用更先进更高效的化油器……总之，他们可以让自己的战斗机发挥出更可怕的性能了。

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