第二十九章：塔娜的宏 (2 / 4)
        这的一条主干线，未来还将在沿海再修一条铁路主干线，从宁波——台州——温州——宁德——福州，福州下面的主干线则在上面一条主干线上有了。而福建南面的主干线也在修。

        即永定——漳平——三明，然后和第一条主干线相连接，这条主干线早就开始修了，因为永定等地有煤矿，漳平有铁矿。

        这些铁路全部由华东银行投资修建，技术上也不缺，建设部已经聘请了许多国外的工程师，钢轨什么的自己能生产，施工机械夏钧从兑换平台中买，火车头同样从兑换平台中购买。

        这两条主干线修好后，便是修支线的时候，铁路支线一联通，铁路网也就基本上形成了初步的规模。

        修这些铁路的材料是自己生产，铁路工人也是聘用国人，因此不会使资金外流，当资金流回华东钢铁公司以及铁路工人之后，又会有大部分存入华东银行，因此以银行投资铁路的方法，有很强的弹xìng。

        同时这些的铁路在修建的同时，也会行股票、债券，投资铁路肯定是有钱赚的，但前提是股票价格不能炒得太高，德国就曾生过铁路投资过热导致金融崩溃的情况，后来德国出台了一些法案，限制了铁路的投机xìng。

        债券的收益则比较稳定，但不利于应对通货膨胀。而夏钧走的是适当xìng的通货膨胀路线，这样有益于经济展，铁路债券也不能说会亏本，但显然买债券的人不会赚得不多。

        在这样的情况下，华东银行开始筹备建立证券交易所，私人开办的证券交易所在西方很常见，近代中国也有众多的证券交易所开办，当然很多都是在投机xìng高涨的时期开办的包皮公司，等投机泡沫一破，倒闭九成以上。夏钧也没想过让政fǔ去办，政fǔ只负责出台调控政策。

        这些钱还是不够用的，夏钧开始准备向外国银行贷款。

        夏钧向外国企业贷款的项目不是政治贷款，而是商业贷款，政治贷款经常都伴随着种种政治上的条件。

        想要贷款的话，明年和后年是最后的期限，因为第一次世界大战爆，大战爆前一段时间在贷款上各国银行都心不在焉了，只有日本银行十分活跃，而他们放出来的贷款，利息普遍在7厘以上，有的甚至达到8厘，而之前的政治贷款，利息最高也仅为5厘，并且日本的贷款条件更为苛刻，各种附加条件加起来，比二十一条还要厉害。

        因此夏钧不会去寻求政治贷款，一旦寻求政治贷款，列强就会因为政治上的因素联合起来，组成四国、六国银行等形式。

        夏钧手上有专利，同时在美国、欧洲还有一些合股公司，这些都是可以用于抵押的，这种贷款是肯定能贷到资金的。

        而目前中国局势还未明朗，因此外国银行不太可能接受夏钧以铁路、工厂做抵押的贷款，毕竟袁世凯才是他们选中的代言人。

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