四六六 亡命逃窜 (4 / 5)
        最后一个方阵，是重型卡车运输方队。

        对于这种存在，李业翎本中意的也是前苏联制造的一种庞然大物，巨型的战争机器7904型12轮驱动重型军用越野运输车。

        在前苏联，曾经有一个庞大的车系的存在，长期作为西伯利亚严寒地形上的巡视车，后勤保障陈，导弹发射车存在，乃至于常常出现在红场的盛大阅兵仪式上。那就是7900系列，而7904型是庞大7900系列的老祖宗，也就是老愚公，他是以后一系列7900系列变形金刚的主要基型车。他那包袱的容量绝对让你目瞪口呆：设计载重量200吨一这意味着，如果货箱容积足够，他可以装载3000个成年人、或200辆奇瑞ＱＱ

        小车，或5辆Ｔ一72主战坦克：它能够驮载着这些货物，欢快的爬上喜玛拉雅山燃起篝火野营。

        这是一个骇人听闻的载重量数字，二百吨，这个数字不应该出现在由单发动机驱动，燃烧着汽油或者是柴油的汽车身上，而是应该是火车那种运行条件苛刻的，冗长的庞然大物之上。

        而与其极为恐怖的载重量相对应的，就是那巨大的身躯，7904采用12轮驱动，而且秉承着苏维埃的一向的特sè，有两个驾驶室，两个驾驶员各霸左右山头，分别负责左右转向，长得太心宽体胖就是这么遭罪，没有办法。

        两个驾驶室中间是一台巨大的柴油发动机。而足以容纳苏联白人那种北极熊一般庞大身躯的那驾驶室，在整个车身上最渺小微不足道的一个零件，其高度甚至还不到轮胎的高度。

        巨大子午线钢丝轮胎的高度足够一个半成年人的身高记住是，是以高大雄壮著称的苏联人，而不是以tuǐ短著称的某岛国居民。

        这个大家伙是人类现有，也是历史上一至少是这五千年以来一屈指可数的、载重量最大的，“整体轮式越野运输车”之一，其他有限的几种也属于苏联人。注意，一定要注意”加了“整体”

        和。越野”这两个定语，这不是繁琐而是尽可能准确的描述。

        尽管一些，“重型平板拖车”也许也能接近这一载重量（这是美国人喜欢的结构形式，可以简单理解为大的拖斗车），例如我们在文革期间制造的、使用10吨级，“解放”中卡作为牵引车的150吨平板拖车（用于运输当时上海火电厂的汽轮转子），但和7904比起来，有本质的不同，他不是整体结构的车型，他身后锁接了一个累赘的大拖车，因此无论空载还是满载根本就没有任何越野能力，只能前呼后拥、小心翼翼的在平坦的大汉官道上缓慢爬行本质上他只是没有任何通过能力的大拖拉机，这也是包括美国人在内其他各国重型运输车的主要结构形式，他们都不是整体结构，也不能越野。

        但是7904这个老愚公不同，他是整体结构的越野底盘，在载重200吨后，依然可以翻山越岭、涉水爬坡，把几百吨危险的军火从高加索的山区一口气运到苏军统帅部经常在梦中意yín的、已被自己占领的巴黎埃菲尔铁塔，然后把铁塔拆掉，化整为零再运回莫斯科矗立在红场，作为莫斯科同样在梦中规划1的，“世界之窗乐园”的奠基xìng展览品一一如果不考虑载重后依然保有出sè的越野能力，他可以轻易装载300吨以上的货物。这也就是为什么一定要的加上拗口的“越野”两字的原因一越野其实不仅仅属于我们常见SUV或吉普车，在这些大怪物身上一样可以实现，只要他们的铭牌上被打上了，“MADEINSOUIET”那骇人听闻的标记。

        当然这些家伙也是价格不菲，无论是在现实中还是物品商店里面虽然这种重型越野车是苏联在七十年代就已经生产出来了的，但是其实其中蕴含的技术含量相当之高。事实上，直到末世降临的时候，〖中〗国自主生产这种干净漂亮同时威猛霸气的超xìng能底盘，也是一件不太容易的事儿。

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