224.第224章 买飞机 (2 / 3)
        要知道，现在的法国人口才不到4000万，这一家伙就损失了超过百分之一的人口，而且还是青壮，又是精锐军队。连首都巴黎都丢了，真的称得上伤筋动骨了。

        但是此时的法国人心气极高，首都丢了就丢了，老子还要继续打，一定要把可恶的德国佬给OOXX再XXOO。看到法国还撑得住，英国也赶紧增派大批军队到达法国参战，英法联军在奥尔良一带死守。

        但德国人牢牢的控制了天空，使得英法联军极为被动，动辄就被轰炸和扫射。英法也不是没有飞机，但是在4月份的西线作战中，英法联军损失的飞机已经快800架了，而德国只损失了70多架，这被称为“血色的四月”。

        事实上英法两国的战斗机数量要比德国多得多，由于中国的带头作用或者说是刺激作用，各大列强的空军发展要比原时空快得多，尤其是在中日战争之后，空中力量的重要性更是得到了各国的认可。在一战爆发前，英国有近1000架战斗机，而法国更多，有1500架，德国只有1200架不到的战斗机，而且还要应付东线的俄国，能够用于西线的不超过1000架。

        粗看起来，这是一场2500架对1000架的悬殊战斗，但问题在于德国的战斗机要比他的对手先进多了。

        通过与中国的技术合作，德国和奥匈战斗机在一开始就是采用了带有射击协调器的战斗机。而协约国的战斗机没有这项技术，他们使用是推进式螺旋桨飞机，在机头或机身前部装有机枪，螺旋桨在后面不影响机枪射击。

        比如法国的法尔芒F。20和英国的F。E。2b，这些飞机多采用推进式设计，前后有两个座位，驾驶员在后座，观察员兼射击手在前座，一般配备一至两挺机枪。不过采用推进式设计的飞机，虽然便于安装武器和进行射击，但机动性差，根本对忖不了灵活的拉进式战斗机。

        当然，英法都不是傻子，看到推进式不给力，他们也很快开发出了拉进式战斗机。拉进式飞机的螺旋桨安装于机头前面，影响机枪向前方射击。如何才能在没有射击协调器的情况下，让子弹顺利穿过高速旋转的螺旋桨射向目标，又不损坏螺旋桨叶片？两国的技术人员想到了一个办法，就是在桨叶后面安装钢制楔形偏导板，以挡开击中的子弹。比如法国的索尔尼埃L型飞机就是这种。

        但是偏导板这东西也很不好用，只是比没有强一点。于是法国人又开发出一种新的布局，即把机枪装在纽堡11型飞机双层翼的上翼上面，以躲开螺旋桨，让子弹直接从螺旋桨的上面射出，这种作法果然有效。此同时，英国使用了一种新型的推进式飞机德-哈维兰D。H。2。

        在开战前，英法对自家的飞机还是有信心的，不过等到一开战，两国才发现，自己费尽心机搞出来的这些飞机，在德国的信天翁D型战斗机面前都成了渣渣，被打鸭子一样打下来。即使是最新型的纽堡11和德-哈维兰D。H。2也完全不是信天翁D型的对手，双发甚至打出了10比1的战损。

        这年头的飞机确实便宜，但飞行员不好找啊，这可不是地上的步兵，只要发一支枪训练一个月就可以上战场了。现在两国的虽然还剩下大半的飞机，但这些都是更老式的飞机，上去更是送菜。

        协约国的大佬商量之后，都觉得不能这样下去，但航空技术这东西也不是说有就有，单凭他们自己是不可能在短时间有什么突破的，要是在和平时期倒也无所谓，但现在是战时，无论如何也拖不起了。

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