第19章 盐银保粮 (3 / 4)
        林缚此行装船带来津海的，没有别的，都是太湖粳米，共有两万余石；涡水河两岸种稻丰收，留下必要的口粮，其余一并拿出来，共凑出七万石米来。林缚原打算能拿十五万两银子回崇州去就满足，没想到林续文答应给二十万两银。

        “亲兄弟、明算账，林族分作两支，你在崇州站稳脚才是根本，”林续文说道，“我也不想天下大乱，但是天下真大乱了，津海站不住脚，我也只能回东阳去……”

        林续点点头，似乎听懂了，也似乎没听懂。

        孙尚望在旁边倒听出林续文话里的意思。

        如今东阳林家以林庭立为首，林续文在津海站不住脚，退回东阳去，林家是以林续文为首，还是以林庭立为首，就是一件头疼事。

        不过想想林氏一族出了林缚、林续文、林庭立三人，也当真了不得。盐银保粮一事，能迫使张协这等的权相及诸多权宦低头，也是林氏作为天下大族的势力体现。

        汤浩信死后，汤顾及林氏一系倒可以名符其实的称为东阳党了，东阳党虽然还是以顾悟尘为凤首，但这个凤首又相对单薄了些。

        林续文笑了笑，没有再说别的，林家当前的主流还是要一致对外的，不能失了这个根本。

        林缚来津海时，以五艘津海级船、五艘集云级船组成总运力达两万五千石的船队装载两万石太湖粳米而来。

        返回崇州去，船队更为庞大，除了随林缚前来津海的十艘大船外，孙、周等近二十家海商将五百石以上的双桅海船都编入船队一起南行，总运力达到八万石。

        在开辟津海粮道之前，渤海湾内部，沿山东北部海岸、河间府东部海岸行走的海船里少有大型海船。

        受贸易量有限又多为短途的限制，也受海运危途的限制，海商更愿意多置办小船来分散风险，而不愿意将全部身家押在一艘大船上。

        在开辟津海粮道之后，渤海湾内的长程海运需求激增，林缚又将登莱及沧津地区的海商聚集起来，形成风险分摊的机制，每艘船以百中抽六的比例提取钱款，以补偿那些在海难中遭受损失的海商以及给遇难船员发放抚恤——渤海湾里五百石以上的坚固海船总运力由之前的一万余石在半年多时间里迅速激增到近六万石。

        要在梁氏父子控制山东后，继续影响甚至牵牢控制住津海粮道，林缚必须马上打开黑水洋航道，组织一支拥有足够运力的远海船队。

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