第七十三章：巨舰与数学 (1 / 4)
        第七十三章：巨舰与数学

        一艘五千吨的船，对于现在的华国来说毫无疑问意义重大。

        1953年，百废待兴刚建国不久的他们，海军的总吨位不足5万吨。主力是缴获、起义或购买的各种老旧舰艇，吨位普遍很小。

        其中吨位最大的主力护卫舰‘南昌号’也不过是1350吨左右。

        而国家自行建造5000吨级船舶的时间，按照历史发展要到1958年。

        到了那个时候，江南造船厂才建造了第一艘自主设计的5000吨级散货船。

        而第一艘自行设计制造的5000吨级军用舰船，要到1999年才正式服役，中间相差了近四十年的时间。

        百年海军的成长史，在这一刻体现得淋漓尽致。

        而一艘五千吨级船舶的自主建造，对于这个时候的祖国而言，绝非简单的造船成果。

        真要说，这是突破国外技术封锁、筑牢国防根基、打通发展命脉的关键。

        其战略意义足以撼动整个国家的工业格局。

        ......

        办公室中，苏步青盯着手中的图纸看了良久，才重新看向江南造船厂的总工师陈祥福，开口询问道：“所以你们需要我，或者说复旦做什么？”

        陈祥福丝毫没有犹豫的开口道：“我们需要一套新的数学方法！”

        停顿了一下，他紧接着说道：“手工放样技术现在已经落后世界前沿几十年了，而且仅适合千吨级及以下的舰船制造，五千吨级别的舰船制造用这种技术可以说是很勉强了，缺陷和问题到处都是。”

        “无论是北方的老大哥还是对面的米国，都早已经淘汰了这种落后的技术，他们现在主流的是等比例放样技术，甚至研发出来更先进的数学放样技术。”

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