第60章 飞一圈 (2 / 6)
        身体传来一阵失重感，紧接着是重刹车带来的强烈超重感，安全带深深勒进锁骨。

        罗修感到前所未有的紧张和刺激，这种速度和G值变化可比过山车要猛地多。

        “T9到T11的下坡倾角比iRag里的更大，重心转移需要更细腻。”

        罗修把注意力放在身体坐姿上，利用核心力量对抗着比预期更猛烈的G值。

        现实世界F3赛车的加速和刹车，罗修确认能够适应。

        一圈结束，赛道地图也在思维殿堂中更新完毕。

        紧接着是连续三圈的测速圈。

        第二圈，1:35.201

        第三圈，1:35.205

        第四圈，1:35.198

        ……

        P房指挥台前。

        Marco看着遥测数据，摘下耳机揉了揉耳朵，又重新戴上。

        他怀疑是不是传感器坏了。

        从第二圈开始一直到第七圈，屏幕上重叠在一起的每圈速度曲线，几乎只有一条线的厚度。

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