1810账本 (4 / 10)
        只不过短短数年，大明就完成了庞大水师的建设，这速度也着实吓人。

        其实，大明朝的造船能力，此时在整个世界范围内也是最强大的。

        各类船厂密布南京到福建沿海，大型船厂多是工部所有，私人船厂少，主要造些小船。

        当然，维持这么多船厂，也和大运河息息相关，谁叫朝廷之前一直维持着上万艘漕船的规模，向北方运输漕粮。

        虽然纸面上的数字肯定不准，实际存船数常因损耗、盗卖或河道问题少于这个数，但数量庞大是一定的。

        而且朝廷此前对漕船也一直按照十年一造机制核算的财政与编制总额，于是每年工部都有千艘漕船的建造任务。

        这个数字，可不包括民船、商船、驿船，单单只是漕运衙门控制的船只数量。

        这才能勉强养活了工部庞大的船厂工匠队伍，在大明快速扩张水师时，马上就能调动起来发挥作用。

        虽然一开始建造海船还很生疏，但两三年下来，也都成熟手了。

        因为发展短，所以万历皇帝也有些分不清其中的主次。

        毕竟，南海水师和东海水师还好说，能够理解，可北海水师和西海水师，那纯纯就是魏广德捣鼓出来的。

        大明过去的水师，都是分配到沿海各省、卫所，哪有直接把大明海分了的。

        “陛下，南海水师扼守江南繁华之地，水师初创时，也是各省出力最多，为的就是保一方平安。

        且，南海水师还承担着维护本土和海外飞地就南洋诸藩的联系，地位最为重要。

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