第435章 中华民国的普世价值观 (2 / 5)
        优ｌｉａｎｇ产业得到保留，不ｌｉａｎｇ资产得到了改造或是搁置、出售。

        不过出售的并不是太多，一个产业经营不善，按照后世中ｇｕｏ的模式，一个什么集体企业，或者ｇｕｏ企倒掉了，基本上就是卖给民资。但在西方ｇｕｏ家，ｇｕｏ有资产越是经营不善，就越是不能出售。

        因为那样是贱卖。

        财团此时手上也有大量的不ｌｉａｎｇ资产，不过真正出售的却是不多。因为这个时候经济还ｃｈｕ于一个平稳的状ｔａｉ，这些不ｌｉａｎｇ资产出售掉也没有任何意义，因为如今的市场基本已经饱和，不需要那么多的资产建设。再则，如今卖掉这些不ｌｉａｎｇ资产也不值钱。等经济繁荣的时候，再高价卖出才是王道，反正财团有本钱，不怕这些不ｌｉａｎｇ资产积压。

        最郁闷的当然是那些铁LU公司的老板，因为新政将铁LUｇｕｏ有化，按照之前的行ｑｉｎｇ，中央政fu用非常低廉的价格，就将全ｇｕｏ的铁LUｇｕｏ有化了。

        ｇｕｏ有化之后的铁LU，在管理方面，还是不错的。确实是一改之前数百个铁LU公司共存时的‘混’‘乱’局面，让运输方面便利了不少。当然，没有ｇｕｏ有化之前，大量的铁LU公司当中，有不少服务质量是很好的。ｇｕｏ有化之后，大局上是便利了，但是在局部上，很多线LU却不如之前便利了。

        毕竟是ｇｕｏ家经营，市场商业化确实不如民资。但是大局上的运输来说，一批货物要从南方运到北方，可能要经过好几个铁LULU线，过去必须联系好几个铁LU公司，但是现在却是方便了，直接就可以运到目的地。

        但是过去一些铁LU公司会给一些折扣，还会给予其他一些服务，这些东西现在让民资很难享受到了。

        运费折扣上，此时只有财团的货物才能享有。

        特别是财团的大宗货物，如谷物、矿石、煤炭、石油、木材，这些是必然有运费折扣的，运输成本非常低廉。

        自然的，ｇｕｏ有铁LU出现了亏损。

        不过这样的亏损，却是可以接受的。这些亏损，实际上就是财团将运费成本，转嫁在ｇｕｏ家财政税收当中。同时，财团利用运输成本的优势，压缩民资商品的市场，从而获得垄断地位。

        那些民资老板，自然是骂娘不已。

        但是普通老百姓却是和他们不是一条心，老百姓却是感觉日子比之前还好过了，自然不会管那些民资老板的死活。

        这次新政，实际上就是劫富济贫，老百姓得到了实惠，自然不会给那些民资老板说话。

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