276 旱魃乙型 (3 / 5)
        获得同样的ΔV不需要那么多燃料，燃料减重后的发动机加燃料的总重下降，还会进一步提高其运载能力。

        这意味着同样的燃料摩尔量与载荷量，旱魃乙型能给出常规氢氧外层空间双组元推进器约三倍的ΔV，而不是两倍多。

        凡事都有两面性，如此亮眼的比冲，总不能没有代价吧。

        当然有，代价就是重量。

        旱魃乙型，是一款含冷却系统和核燃料棒在内，空重就接近三十吨的大家伙，推力260千牛，发动机自身推重比都不到1，根本无法在大气内使用。

        如此重型的推进器，也意味着货运量越低，推动自身重量所消耗的燃料比例越大，并不能用于承担常规任务。

        由未来空间站完成组装和检查后，旱魃乙型的第一次运载测试，将用于把货物投放到月球轨道上。

        与以往一样，为避免任务失败造成的损失无限制扩大，本次运载的也是些成本较低的货物，主要是食品、各种过滤器、冷轧用铝合金锭等。

        安装在燃料舱与货舱之间的RCS/分离/对接综合系统负责给出初始推力，离开未来空间站，因为载荷过大，过程十分缓慢。

        绕土球飞了三圈，任务组才与未来空间站拉开十公里距离，认为达到最高泄露事故安全范围，这还是在太空设施本来就有辐射防护能力，放在地表测试时大家都远远的躲在加厚水泥工事后面。

        旱魃启动，特殊的反应构造被机械结构推出压制区，开始加热。

        因为真空不导热嘛，很快温度就突破两千。

        达到2300度高温时，氢燃料喷射，在尾部释放出漂亮细长的蓝色透明火焰，它其实不是火焰，只是氢气变成高能氢粒子的发光效应，在漆黑的太空里勉强能用肉眼辨识。

        氢粒子喷出后，还要继续推加热组，增加热输出值，确保氢粒子带走的热量不使发动机降温。

        整体达到三百吨的任务组极为缓慢的加速。

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