第1170章 飞渡津轻海峡 (7 / 8)
        年平均气温约为九摄氏度，相对低温，现在也就四度左右。

        麦轲身边的仪器，对于这些指标的获取，轻而易举。

        这个地段年降水量一千三百多毫米，索性现在还不到多雨季节。外面一片阳光明媚。

        春夏多东南风，冬季多西风和风暴，现在外面正在刮折东南风。风力还不小。

        另一个现象就是这里日潮潮差较小，自西而东大潮升一米左右，小潮升不到一米。

        沿岸大部为丘陵地。

        为了便于三路大军的进攻，麦轲已经修筑了一条海底隧道，叫做青函海底隧道，南到青森今别町。北起函馆知内町，全长五十四公里。海底部分长二十四公里，隧道高九米，宽四十米，顶部至水面垂直距离二百四十米。

        里面铺设的是四道双向三合一枢纽工程，今后成为两地唯一的连接。

        青函隧道是在津轻海峡修建的一条海峡隧道，它联通青森与北海道的函馆。长久以来，东瀛本州的青森与北海道的函馆两地隔海相望，中间横着水深流急的津轻海峡。两地的旅客往返和货运，就只能靠海上轮渡。

        从青森到海峡对岸的函馆，海上航行要四个半小时，到了台风季节，每年至少要中断海运八十次。而现在乘坐三合一上面的列车，只需要十五分钟。

        这就等于麦轲把建设完成在战争之前！

        至少可以说建设和战争一起考虑一起进行了。

        麦轲他们还看到，海峡地形崎岖不平，东深西浅，中心水道一般水深达二百米，最深处五百多米。

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