第791章 喜马昆仑连线 (5 / 9)
        在这二百公里的宽度里,喜马拉雅山脉有四条平行的纵向的不同宽度的山带,它们按从南至北的顺序,分别是:外喜马拉雅山脉;小喜马拉雅山脉;大喜马拉雅山脉;以及特提斯喜马拉雅山脉.

        麦轲决定,在大喜马拉雅山脉建立主线,这条主线贯通东西,然后与喀喇昆仑山脉衔接.

        同时在外喜马拉雅山脉;小喜马拉雅山脉;以及特提斯喜马拉雅山脉等三条线上,各建一条纵向副线,与主线并行.

        除了纵向线路以外,每十公里建立一条横线,把各条纵向线串联起来,让后各自通向山脉以外的地区,与那里的三合一枢纽工程相连.

        这样,在珠穆朗玛峰路段,一共需要建立二百五十条横向线路;在喀喇昆仑上路段,则需要八十条,总计三百三十条横向三合一枢纽工程,把整个两大山脉所有地区串联起来.

        为了更好的标志,麦轲把四条纵向路线,标志为一,二,三,四;而把横向路线标志为从1到330　的阿拉伯数字.

        纵向顺序从南往北,横向顺序则从东往西.

        比如,珠穆朗玛峰的地标就是三30.

        这组数码的意思就是它坐落在第三条纵线上,也就是主纵线;距离东部终端三百公里,也就是这组阿拉伯数字乘以十.

        这个标志,还给人们旅行提供参考,见到三30,就知道,从这里继续前行,到达另一个终端,还有三千公里.

        也就是330减去30再乘以10等于3,000公里.

        确定了纵线的位置和横线的格局以后,接着一个关键事项就是各条纵线的高度.

        太高的的话,整条路线多半都要悬在高空;虽然技术上不成问题,却被将来的使用带来很大不便.

        如果太低的话,就需要绕路或者打洞通过拦路的高山,这也不是技术上不能克服的困难,而是建造时麻烦,使用时不方便.

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