第三十八章 纠结的军用航空发动机 (3 / 3)
        陈新道：“八百万美元！”

        彭ｇｕｏ琛有种无语感觉，这可真是ｌｉａｎｇ心价了！

        要知道这么多年来，F119的研发成本就达到了24.56亿美元，美ｇｕｏ佬就算把187架F22装备全了，每架飞机配上两台F119，再多生产一些留作备用，采ＧＯＵ数量也就四百台左右，加上材料成本和人工成本，成本超一千万美元妥妥的。

        就是117S，俄罗斯方面给中方的报价也是达到了一千万美元一台。

        彭ｇｕｏ琛已经不再考虑这事的真假了，还是上报交给上面决定好了，要是对方真能弄到这些发动机，那么对他们ＺＨＡＮ忽局的重视程度可能还要提高一个层次。

        彭ｇｕｏ琛道：“那好，我会及时向上面汇报，到时候给你答复！”

        陈新道：“OK，十台F119加十台117S涡扇发动机，货到付款，到时候我会通知你们的！”

        下了TT后，陈新扭头问钢镚：“钢镚，帮我查查，最近那些ｇｕｏ家会举办大型航展？”

        钢镚头也不抬道：“6月20日到6月26日，巴黎航展！”

        陈新大喜，巴黎航展可是世界上最大的航展之一，到时候F22和苏－35肯定会参展，F119和117S涡扇发动机有着落了。

        作为一名军ｍｉ，陈新对华夏军用航空发动机的怨念由来已久，现在能在这方面尽一份力，他自然不会吝啬。

        事实上，发动机一直就是中ｇｕｏ的软肋。

        从周EN莱总理在世时评论华夏飞机的“心脏病”开始，到现在50多年了。华夏的发动机依然是兵器工业最大的软肋。

        不仅仅是歼击机和大型运输机的涡扇发动机，就是直升飞机的涡轴发动机，中型运输机的涡浆发动机，大型舰船的燃气轮机，中小型舰船和坦克的柴油发动机……无一例外，都是华夏的软肋。


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