第七十九章 (2 / 4)
        哪个不是把脑袋悬在了裤腰带上，咬牙把那些个出现了问题或是故障的新型飞机弄回了机场？

        我们要是开着车上雪山送给养，那就是把诸多山上驻守的兄弟们的性命挂在了自己身上。自己的小命不值钱，可兄弟的命不能丢啊！

        那就只能是死保车上的物资，不管怎么也要把物资送到高原基地上等着补给的兄弟们手中了。

        机械排车陈老大领队，然后就挑选了十来个驾驶技术比较好的兄弟呼啦拉的朝着山上杀了过去。

        我就眼睁睁地看着那些个兄弟们开车冲出了营区。

        其实我的驾驶技术还算是不错的……

        我还记得退役了之后我陪个兄弟去四川办事，当时车灯全都坏了而且前不着村后不着店，那兄弟就说我们只能是路上睡一夜天亮了再说。

        我当时也就是一股子二杆子劲头作祟，就很牛B的坐到方向盘后面一路横冲直撞的把车从盘山公路上开下来了。

        当时那兄弟的脸色几乎就是个惨白，从此之后打死不叫我动他的车了。

        其实说白了，那也就是个夜间闭灯驾驶的套路，军队里面玩机械的军爷几乎是人人都要学会的必修科目。

        否则撞见了夜间轰炸的情况，那一长溜车灯明晃晃的开着，还不等于是给人指示轰炸的靶子啊？

        就我们这部队里面，几乎是个人就能开车而且开车的技术都是出类拔萃的。寻常的单轨桥双轨桥盘旋路面之类的小把戏就不说了，闹的兴起了一辆车拆了半边后轱辘我们都能凑合着开出去一段路。

        这是后来，在这次抢运行动结束之后，我才算是明白了机械排陈老大为什么没挑选我作为第一批冲上山运输给养的司机。

        喀喇昆仑山山区的道路情况是极其复杂的，看着好好的道路，说不好瞬间就是一场毫无预兆的山崩或是雪崩。万一运输车队遭遇了这种情况，那剩下的人中间就必须有精通雪地救援的人马杀上去营救，还得要随时补充受损的物资。

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