第十章黄山一号 (2 / 5)
        “预备三，二，一砍断绳子。”

        正道一声令下，一条捆绑在船尾，固定住船只的最后一根绳子被刘山砍断，身长十六米三，宽五米二，一千二百料的小型福船随着滑轨一头冲入海中。

        在众人期望下，这艘福船在冲击出的巨浪中，自海水中重新浮出船身。

        黄山岛第一条自造大船正式投入使用，它将担负起运输整座岛上人们的口粮和货物，是黄山岛从无到有的巨大一步。

        正道为其取名黄山一号，不久的将来他们必定还会生产出黄山二号，三号，甚至是百号，黄山一号必定会成为黄山岛人的骄傲。

        “上船，将船开到港口深处，我要试船。”

        十几个由渔夫组成的船员跟随正道乘小鱼船下了海，这艘船在渔夫们眼中自然是巨大的，但在刘山眼中那就是最小号的福船罢了。

        十几人先后攀上福船的绳梯，船不大自然容易控帆，四个人便轻易的将一张大帆通过滑轮拉了上去，掉转帆位和船舵，兜满风的船帆带着众人向深邃的自然港口驶去。

        岸上的村民欢呼声犹如雷动，正道发令掉转船头，坐满舵急转，抛下船锚急停，拉上船锚急行，再右满舵急转。

        一系列操作早在船建好还没下水时就在船上训练过无数次，实施起来虽说慢了几拍，但大体配合还算过关，这也代表着他们可以正常出海了。

        而现在也可以在建好的木质登船桥上，修建石质登船桥了，这是必要的，因为岛上一到风季就是陆续不断的大风，甚至是台风，木桥会被轻易摧毁。

        建造石桥也还算容易，将山中质地坚硬的青石，一一打磨成特有的形状，棱角与凹角卡死，然后像堆积木一般在海中堆出一条规整的坚固的登船桥。

        反复训练了几天操船，即便是路德友也能跟上正道的指令了，而后就是将岛上储备的精盐拉到对面的城里卖了。

        两个多月总共积攒了六万斤精盐，若是按三百五十文钱一斤卖给许掌柜，那就是两万一千两银子。

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