第二十一章 高级洋员
    日意格自幼家境贫寒，勤奋好学。他涉猎颇广，尤其对造船、驾驶深感兴趣，后成为法ｇｕｏ海军一名年青的上尉军官。1862年1月日意格在上海与英、法两ｇｕｏ领事及清苏松太道吴煦会商上海防务，对付太平军。5月日意格参加了攻陷宁ｂｏ之ＺＨＡＮ。当年7月，日意格会同法ｇｕｏ海军军官勒伯勒东等募华勇1000人(后增至3000人)，组成中法混合军，名为“常捷军”(又称“信义军”、“花头勇”)。由法**官任教练，日意格任帮统，协助清浙江巡抚左宗棠镇压太平军，由此与左宗棠建立起ｌｉａｎｇ好的私人关系。1863年左宗棠开始酝酿设厂造船，就经常与日意格和另一法**官德克碑商讨造船事宜。

    左宗棠在ｇｕｏｎｅｉ没有工业基础和技术人才条件下开办近代造船工业，只有依赖外ｇｕｏ帮助。当时中ｇｕｏ在对外交往中ｃｈｕ于很不利的境地，左宗棠主张给洋人以优厚的报酬，聘用他们为中ｇｕｏ服务。左宗棠在实行建厂计划中，坚决反对英ｇｕｏ人ｃｈａ手和抵制他们的控制企图，而是想通过日意格和德克碑，争取得到法ｇｕｏ官方的支持。英ｇｕｏ人对此十分恼火，散布ｌｉｕ言，指责日意格想把法ｇｕｏ卷入到中ｇｕｏ一个有风险的计划中去，致使法ｇｕｏ决策人士产生了“船厂的冒险失败会给法ｇｕｏ带来麻烦”的担忧。他们不但不支持中ｇｕｏ造船厂的计划，甚至要撤销日意格和德克碑的官方职务。日意格据理力争，通过多种渠道阐明与中ｇｕｏ进行合作有助于法ｇｕｏ的利益。他首先争取到了海军界的理解和支持，进而直接上书法ｇｕｏ皇帝拿破仑三世。拿破仑三世对中法合作的船政发生了浓厚兴趣，专门接见了日意格等人，“谕令监督用心办理，并沐恩典，传谕各部尚书大臣，咨行驻扎中ｇｕｏ提督，随时照应”，并颁发勋章以示奖励。通过日意格的一系列活动，法ｇｕｏ政府改变了不支持中ｇｕｏ办船厂的ｔａｉ度，同意日意格以官方身份参与福建船政工作，准予派遣技术人员及出口机器设备。

    船政聘日意格担任正监督，并不仅仅因为他与左宗棠和首任船政大臣沈葆祯有较好的私人关系，也不仅因为他“深知中ｇｕｏ文字言语，且礼数、工牍亦所ｓｈｕ谙，不须言凭通事，字凭翻译”，更主要的是看中了他是一个“当时愿意与中ｇｕｏ保持合作，而不是采取敌视ｔａｉ度的法ｇｕｏ人”。日意格尽管出身于法ｇｕｏ海军，与中ｇｕｏ官员交往中并未显露太多的殖民主义者ｓｅＣａｉ，且办事热心，很为左、沈赏识，故让他出任正监督，而军衔比他高的另一法**官德克碑，则任副监督。船政与日意格有明文约定，所有洋员须听命于船政中方最高负责人。日意格也明确表示：“我们来为中ｇｕｏ政府工作，我们没有放弃我们作为法ｇｕｏ臣民的权力，但我们不再寻找通常已到这些ｇｕｏ家居住的法ｇｕｏ人的那些条件(指领事裁判权)。”这种ｔａｉ度排除了船政早期雇佣的外ｇｕｏ人员借助当时不平等条约而不服约束的可能ｘｉｎｇ。

    身为船政总监督，日意格较忠实地履行了自己的职责，工作勤勉，在船政ｃｈｕ创时期，日意格为采ＧＯＵ机器设备及各种原材料，屡赴法ｇｕｏ及东南亚，不辞劳苦。他亲自从法ｇｕｏ招募第一批洋师匠来华工作。他统揽了头绪万端的大小事务，调度得法，全面落实“ｂａｏ造”、“ｂａｏ教”的合同条款。日意格经手大量采ＧＯＵ、募工、发ｂａｏ工程等经费，做到账目清楚，未发现挪用、巧取等事。当然，日意格始终同时具有的法ｇｕｏ海军军官身份，也确实不可ｂｉ免地造成了船政档案、ｑｉｎｇ报大量为法ｇｕｏ方面方掌握的ｑｉｎｇ况。

    日意格给沈葆桢引见了新到的洋员四人，其中一人是法ｇｕｏ罗什福尔造船厂的工程师达士博，林义哲知道，这位法ｇｕｏ人实际上是船政拥有的第一位真正的造船专家，也是船政第一位总工程师。

    沈葆桢对新来的四位高级洋员表示了欢迎，又温言劝勉了大家一番。

    “沈大人刚才去过江边了？”日意格注意到了沈葆桢脚上官靴沾上的泥土，说道，“正如您所看到的，这几天正在预备修建船台的木料，木料备齐，很快便可以开工了。”

    “达士博先生带来了我们的‘第一号轮船’的图纸。”日意格将沈葆桢请到大厅，达士博则抱着一卷图纸来到了一张大桌子前，将图纸展开，日意格请沈葆桢上前观看。

    林义哲站在沈葆桢身边，仔细的观看着法ｇｕｏ造船专家带来的“第一号轮船”图纸。这些图纸应该是那位达士博先生在接受中ｇｕｏ方面聘用后在罗什福尔船厂绘制完成的。

    “根据总督阁下（指左宗棠）提出的设计要求，这艘轮船将拥有强大的武装，将配备十门火ｐａｏ，还拥有增大的货舱，运货量可达二百六十吨，配备有大马力的立式蒸汽机……”



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