第383章 下手还是晚了点 (3 / 4)
        这种电池虽然能够提供比一般锂电池更高的续航里程，而且降低钴的使用以后，成本也得到了很好的控制，但相比磷酸铁锂电池而言，NCM811的热稳定性更差，在安全问题上频遭质疑。

        广汽新能源旗下的纯电动车型AionS最早就是采用的NCM811电池，多次发生起火事件后，才把电池换成了NCM523。

        这个问题一直困扰着宁德时代，甚至前段时间有传言流出，说宁德时代可能会放弃811路线，当时还引起了不小的关注，毕竟宁德时代811电池的装机量占比差不多有三成。

        虽然后面宁德时代否认了这个说法，声明在短期内，811仍然将作为主攻战略，但依然迟迟拿不出有效的解决方案。

        宁德时代如此，国内和国外诸如LG化学之类的，同样如此，为此挠头不已。

        这次如果能够顺利拿到专利授权，困扰这些厂商已久的问题转瞬间便解决了。

        ……

        陆羽再次翻出论文，盯着他们发表的化学式，若有所思。

        镍这种元素，在锂电池中起着重要的调控作用。

        镍含量越高，电池的能量密度也就越高，若是镍含量超过60%，电池可用容量会进一步增加，但是阳极稳定性将变差，安全性问题也随之而来。

        这其中的原因在于，高镍含量的材料对湿气敏感，会导致充放电过程中有害副反应的发生，并且有气体生成，从而降低电池的安全性和使用寿命。

        PNNL这个团队为了避免这些缺点的办法，就是将材料制成单晶。

        此前锂电池的阳极材料为多晶形式，优点是充放电更快，但材料也会稀放到电解质中，导致电池不可控的损坏。

        而单晶材料就不一样了，可以大大减弱损坏程度。

        这其实也很好理解，多晶电池材料的晶体尺寸为纳米量级，可以看成是冰碎渣，PNNL团队研发的单晶电池材料的晶体尺寸增大到了微米量级，可以看成是冰块。

        在同样重量的情况下，冰块的融化速度肯定比冰碎渣的融化速度更慢，更能抵抗高温和其他外力破坏。

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