第7节 卸车吃瓜 (1 / 5)
        除了开车的司机之外，在每辆卡车的驾驶室里，还有另外两位随行的搬运工。

        一般情况下，如果运送的是瓜果梨桃蔬菜生鲜之类的货物，卸货的活儿都是由客户自己搞定。不是因为物流公司里头没有装卸工，而是因为顾客们大多不舍得多掏一笔钱，请装卸工帮忙卸货。毕竟货物本身的价值就不高，装卸工的工资往上一加，进货成本会提升不少。

        当然，自卸也有一个前提，那就是货物本身的数量不会太多。

        三吨五吨的倒是好说，拉上亲朋好友累一阵子，回头请顿饭就行了。

        但三五十吨……用脚趾头想想都知道，那一定是帮忙帮到死的节奏，哪个二愣子会没心没肺实诚到如此地步？

        所以，货物数量比较多的时候，司机身边往往会带着几个装卸工，一道送货上门。

        值得一提的是，随行的装卸工，有可能是在物流公司里挂了号的正式员工，也有可能是司机私人联系的力工——公司里的装卸工们卸一车多少钱那是早就定好了的，但人力市场里找来的力工们，卸一车多少钱却是司机说了算。见这里头有空子可钻，于是，有些司机就会一边跟物流公司的管理人报备‘客户不需要装卸服务’，一边以更加低廉的价格去人力市场雇佣力工，钻空子赚差价给自己挣外快。

        若是物流公司里的管理章程没有那么严格仔细，而顾客需要装卸服务的可能性又很大，这种状况出现的频率还是蛮高的。

        卫土的这一单，几位装卸工都是物流公司里挂了号的正式职工——系统安排的非常周到，早早的便规避掉了‘司机私人找来的力工不够职业，卸货过程中处理不当，导致损坏货物’和‘货物受损后，没人愿意承担理赔责任’等麻烦。

        “稍等片刻，我打个电话。”挠了挠头，卫土掏出了自己的手机。

        给李卫平打了个电话，让正好就在边上的梅英帮忙说明了一下情况，然后，卫土又去棚里，跟负责管理道具的组长询问了几句，总算是找到了一块可以用来临时堆放这五十吨西瓜的空地。

        “来，都卸在这儿。”带着送货专员和装卸工们进了棚，指了指那块百多平米的空地，卫土有些担心的问道：“这么大的地方，够用么？”

        “差不多吧。”估摸了一下，送货专员点了点头。

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