第47章：印尼的一半属于二条 (2 / 2)
        哦，应该是海外华人，既然东科斯基的总部在雅加达，那就是说林总应该是东南亚的华人，是新加坡那边的也说不定，嗯，应该是这样。

        现在屈景文自己都觉得自己的推断非常合理了，好像他时来运转的时候到了，连逻辑SI维能力都得到了加强。

        对了，这个王总刚才不是说一期项目如果能顺利结束的话，那他们就会上马二期项目，那二期项目的ｎｅｉ容是什么呢？至少作为汉飞公司的代表，自己这个董事长也多少得略知一二。

        “王总，我记得你刚才说咱们之间的合作有个二期项目，不知道在不涉及商业机密的前提下，能否事先透露一下啊？也好让我这边在土地规划，厂房建设上有个准备和预留呀。”

        屈景文打算从幺鸡口中ｔａｏ出一些肉末出来，就算最后不是真的能够实现，市场也会因为这个消息把汉飞公司的股价拉起来。

        “哦，是这样，屈总，我们即将合作的一期工程不是要投产4款直升机吗？按照集团的ＺＨＡＮ略规划，我们希望在未来2－3年ｎｅｉ，在ｇｕｏｎｅｉ以CKD的方式生产几款私人使用的小型螺旋桨飞机和公务机，就像贵方与巴西工业合作生产的Lagecy600/650公务机一样。当然，如果贵方觉得这样会与现有的公务机项目产生ｎｅｉ耗，我们也不介意在ｇｕｏｎｅｉ与其他厂商合作生产。”幺鸡开始给屈景文画了一个大饼，让他一次啃个够。

        屈景文对小型的螺旋桨到不是很介意，那东西还没直升机技术含量高呢。重要的是后者，对方要生产公务机，这个消息可是真正触动了他的神经。

        现在ｇｕｏ外各大公务机厂商都不约而同地瞄准了ｇｕｏｎｅｉ这块尚未开发的ｃｈｕ女地，打算在每年20－30架的市场总量上分一杯羹，随着ｇｕｏｎｅｉ空中管制的逐步放开，这块蛋糕的体积会越来越大，以每年20%以上的速度增长。

        巴西航空工业公司也正是看准了这一有利时机，才与汉飞组成合资公司，生产Lagecy600/650公务机，这两款公务机ｇｕｏ产之后，价格会下降一截，与其他品牌竞争时会占得先机。

        没想到这家名不见经传的公司也看到了ｇｕｏｎｅｉ那异常ｙｏｕ人的市场前景，直接想在在ｇｕｏｎｅｉ进行生产。这可是个惊人的消息，想必ｇｕｏ外其他厂商还不知道这个ｑｉｎｇ况呢，等到他们也想这么干的时候，人家的第一架ｇｕｏ产飞机已经组装完毕了。

        “现在ｇｕｏ外品牌厂商虽然还未与ｇｕｏｎｅｉ企业组成合资公司，但相互之间的竞争已经剑拔弩张了，不知道王总的东科斯基公司打算在华投放那种公务机呢？”屈景文打算趁热打铁问个明白，好能更好地权衡对方的产品与自己的Lagecy600/650之间的优劣。

        “林总旗下的东科斯基公司主营直升机业务，而螺旋桨飞机与公务机生产则由印尼PT（潘婷——二条的大名）投资集团公司下属的ｂｏ霸公司（Boba）的子公司——ｂｏ霸宇航公司负责生产，公司计划在华投放高端公务机湾ｌｉｕG650（售价6500万美金，最大载Ke18人），猎鹰900（售价3500万美金，最大载Ke15人），挑ＺＨＡＮ者300（售价2500万美金，最大载Ke8人）。在螺旋桨飞机方面，ｂｏ霸宇航公司将推出5款螺旋桨飞机，ｂａｏ括空中ｇｕｏ王B200GT（740万美元，9座），亚当A500（125万美元，6座），钻石DA42双子星（65万美元，4座），罗兰德602（30万美元，2座），PipistrelSinus（10万美元，2座）。我相信这八款飞机投放市场之后，会引起不错的反响，也能更好地拓展公司品牌和口碑。”幺鸡大言不惭地把其他公司的产品搜刮过来，反正这是他“自主研发”的产品，到时候不用他们的牌子就行了，就像歼－11和苏－27一样。


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