第九十五节 漕运的希望
    东岳号一LU从潼关附近沿河而下，为了安全，赵船长不敢全速前进。从LU上走从潼关到函谷关不过70公里，可是水LU却有一百三十多公里。这是因为河道曲折，弯弯绕绕造成的。

    黄河从北往南，在华山脚下的潼关完成了90度的拐弯，转而向东北方向ｌｉｕ去。这里北面是80公里长。东西走向的中条山，山北是富庶的运城盆地。这里是魏ｇｕｏ旧都安邑的所在，出产了河东薛氏，河东柳氏，河东司马等大家族。在chūn秋ＺＨＡＮｇｕｏ时期，先属于晋ｇｕｏ，后属于魏ｇｕｏ。奠定了秦ｇｕｏ统一中ｇｕｏ基础的长平之ＺＨＡＮ，就是在秦ｇｕｏ取得了这一片运城盆地之后，试图巩固对这一片地区的统治，而往东谋取上党和长平这两个交通要道时发生的。如果当时的古人有一定的地理概念，当陉城之ＺＨＡＮ之后，秦ｇｕｏ就取得了晋朝最富庶的地区之一。统一天下只是时间问题。

    而黄河南岸，则是潼关和函谷关之间的缓冲地带。当年这一片地区一直属于韩ｇｕｏ。出了函谷关，就是弘农杨氏的所在。这里东边是崤山，南面是秦岭，西面是强秦，韩ｇｕｏ当年在这里可以说是受尽委屈。现在这里是陕州，往东去有两条道LU穿越崤山，一条是崤山北LU，从陕州东南的交口驿出发，经过硖石，渑州到达洛阳。而另一条是崤山南LU，经过雁翎关，到达洛河支ｌｉｕ永昌河，再沿河东北方向而下到达洛阳。崤山北LU全长120公里，而崤山南LU则长140多公里。在唐代，崤山北LU只有3个驿站，南LU则有11个驿站。因为崤山南LU虽然山区险峻，但是只要到了洛河ｌｉｕ域，道LU就平直好走。而崤山北LU全线都是崇山峻岭起伏不平的地带，崎岖难行。一般商旅都是走的LU线远的崤山南LU。即便如此，这条LU也要至少3，5天的行程。

    chūn秋时期，崤山之ＺＨＡＮ便是因为秦军出入函谷关不得不经过固定的两条崤山故道，才会被晋军守株待兔。只要把军队驻扎在陕州，派探子在两条LU线上设下眼线。然后在三门峡谷地和洛河谷地之间的西崤山上设伏，占据地形优势的军队就可以不费吹灰之力的ＺＨＡＮ胜，还能不放过一兵一卒。可见崤山两LU的险峻。在唐代，这条联通东西两都的LU线是全ｇｕｏ最重要的交通干线，后来一直使用到民ｇｕｏ时期的陇海铁LU和洛潼公LU完工。

    此外，这片地区是中部山区的交通要道，仰韶文化就是在渑池以北的崤山中发现的。

    经过了险峻的三门峡，东岳号终于停靠在陕州的水驿。在晚上是没法跑船的，因为如果看不见水面和水ｌｉｕ的ｑｉｎｇ况，就会把船开到岸上去。李志坚给赵船长下的命令是，ｓｈｕ悉船只xìng能，找出从长安码头到青州郡最快的行船LU线。船只刚刚开过险峻的三门峡，前方七八十里则是更加险峻的小浪底，赵船长看天sè已晚，就下令修整。明rì一口气就可以通过这段水LU，到达接近洛阳的便利水LU。

    只要有了动力船，陕州到洛阳的LU程一下子从翻山越岭的崤山两LU的三五天，缩短到一天，甚至可能一天不到。旧时候虽然水LU顺ｌｉｕ而下比较轻便，可是逆ｌｉｕ而上就是大问题。唐代在三门峡附近的漕运，使用节级转运法，以ｂｉ开行船困难的河段。三门峡以西，是渭河航段，三门峡附近是三门峡航段，洛阳以东则是洛阳航段。记载曰：



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