第三十章 后勤保障体系 (2 / 3)
        蜀地山路崎岖，在有效的阻挡外人脚步的同时也同样阻挡着自己人的脚步，这个时候神话般的木牛流马传说便横空出世了。

        那东西到底存不存在，如果存在的话到底是个什么长相，这两个问题一只被人们争论不休，只因谁都拿不出决定性的证据。

        张扬不太赞同那个‘精巧机关，不需人力，自动运转，只因失传，呜呼哀哉’的说法，如果真有这么一个不需人力的机器，是不是应该更多的用在农事上，这样一来能剩下非常多的人力，开垦的土地也更加的多，不出几年蜀地便能攒下偌大的家业还惧怕什么曹操之流。

        可惜这件神乎其神的机关在诸葛孔明手中居然只用来运送军粮，这就有点暴殄天物了。

        光这一个疑点就足以让张扬在看待木牛流马的时候保持一个中立的角度，更不要说细想之下还能发现很多类似的BUG。

        随着时代的进步后世对于这个物件也有了更多方面的解读，后来一种说法受到了大多数人的追捧，张扬自然也是其中的一员。

        这个观点就是木牛流马其实就是农村常见的手推独轮车，诸葛孔明则是这个独轮车的发扬者。

        木牛、流马其实是两件东西，明明都是手推独轮车为什么还要分成两种类别，后世也有张扬觉得比较合理的观点。

        首先木牛一定是一个拥有密封仓的运输工具，这个密封舱还在整辆车的中间部位，舱室也会像牛一样体积大大的，所以叫做木牛。

        川蜀之地空气湿润经常下雨，保持粮草不受潮不发霉在运输过程中将损耗量降到最低一定是那位丞相首先要考虑的事情，蜀地可没有操老板家那样家大业大，经得起各类运输损耗，诸葛孔明这么处女座的人一定会在这个环节做足文章的，张扬坚信。

        至于所说的它四蹄是上下坡的工具，让上下坡更便利等等之类的功能，由于证据太少张扬都是当成花边理解的。

        流马就更形象了，马背上放着的东西一定是左右分开挂在马匹两侧的，也就是说流马在运输中注重的是把运送的物件挂在两侧，那么为了把东西挂在两侧这辆车中间就一定会有一个好像马背一样的支撑点，这个支撑点不能太高，也不能太窄，同时流马的体积也比木牛小得多也灵活得多。

        以上两个关于木牛流马的观点完美解释了为什么都是手推独轮车却有两个不同叫法，一句话就是作用不同。

        最后一个观点来了，为什么这么一个小小的手推独轮车却一直会被被后人歌颂，连带着诸葛孔明这个人都被歌颂了好几千年，原因就在战争模式变化这几个字上面。

        在木牛流马没有出现之前后勤运输的模式是传统的，在古代依旧是步兵战争的主要模式下，有多少在前线跟人玩命的人就应该有更多给他们输送补给的人，可是在木牛流马出现后后勤运输的模式就发生了变化，人们忽然发现大军出征可以携带更多的物资了，而不是只能带上区区几日口粮然后安营扎寨等待后勤补给，粮草多了军队穿梭的也就更加灵活了，后勤运输模式的改变直接影响的是前面整体的战争模式，这才是诸葛孔明伟大的地方。

        大军出征士兵每日里也都是在行军，这时候推上一辆灵巧的手推独轮车不光能把自己的武器装备带上，还能携带更多的其他辎重，把一件事情充分利用，甚至多方位利用，这才符合诸葛孔明的办事手法。

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