第一百一十章：作坊匠人现鲁盘 (2 / 11)
        木头制作的车身，看似重要，实际上却是最为简单的部件。

        反倒是看似简单的车轮，制造它要比车身难了数倍！

        制造车轮，要先用大火烘烤刚刚砍伐下来的活木木头，然后将它弯曲，等到弯成了一个圆之后，固定住，等待木头阴干。

        如此，等到木材变干之后，就成了一个车轮的主体了。

        但是，这样弯曲木材做成的车轮，并不耐用，是以还要在上面增加一些铜制加固件。

        此外，还有支撑车轮的车幅以及轴头。

        这些东西，无一不是难以制作的物什。

        青铜虽然坚固度已经足够，但是，因为韧性不足，所以是不能当做车轴来使用的。

        使用木材充当车轴，又容易出现磨损断裂的情况！

        对于眼前的这个局面，众人都找不到解决的办法。

        ……

        实际上对于这种情况，百十年后，就找到了克服的办法。

        到了战国时期，因为车战的大规模化，加上冶铁已经开始逐渐成熟，是以，在车轴和轮縠这里的连接地带，使用了铁质的锏。

        铁锏为半筒形瓦状，每轮 4块，均以铁钉固定在轴杆上。

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