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        10%的采购份额就是价值20万镑的订单。

        将这份订单交予德雷克商会相当于东印度公司割让出20万镑毛利，哪怕撇掉远洋运输的成本，这份承诺的价值也不会低于每年15万镑。

        说到这儿，众人终于理解埃迪为什么会急不可耐地接受东印度公司的委托了。

        因为这份委托一旦成功，德雷克公司将保底得到次大陆每年15万镑加东南亚商会据点这两个优质的利润增长点。

        前一个缺乏成长空间，短期利润巨大，15万镑的年收益在总商会的体系当中暂低于美洲、海事和欧洲分会，超过非洲和工矿，足可列在第四的位置。

        后一个短期或许看不见太多利润，但那里有广阔的东南亚，还有藏在群岛之后的清和日本……

        一个与迈阿密同级或是略低一级的商会据点会让德雷克先于东印度公司立足这片商机无限的广袤海洋。

        这意味着东印度公司的特许垄断将对德雷克失去约束，德雷克能收获多少，只在于在东印度公司进驻之前自己究竟能够拿到多少。

        把主动权掌握在自己手里，这才是埃迪为德雷克抢下的最宝贵的财富。

        正如此，埃迪应下了东印度公司的委托，但皮尔斯这次并没有急着发兵，而是在回水仓后立刻做了两件事。

        第一，要求埃迪为自己的莽撞负起责任来，向东印度公司要情报，只要与东南亚有关的情报，无分门类，越多越好。

        第二，秘令迪伦启动特快通道，向远在迈阿密的洛林问策。

        所谓特快通道就是洛林为特殊事态准备的情报联动传递方案，想当年马斯喀特时迪伦就启用过，所以称得上驾轻就熟。

        距离孟买最近的特快通道节点在祖沃港，考虑到向阳花号的速度和印度洋稳定的洋流和强风，皮尔斯计算出这次问策往返的理论最短时间是74天。

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