第一百六十三章：电动汽车这把烈火，终将燎原 (2 / 4)
        在2023年最新的汽车销量报告中显示，全球汽车销量突破九千八百万，而单单是华国就占据了总销量的三分之一还要多。

        所以，国产汽车目前的销量对于汽车市场来说根本不算什么，远远达不到饱和的程度。

        所以，国产电动车的未来充满了无限的可能。

        不仅仅是对于新能源汽车政策上的扶持，更是因为国产汽车已经正式获得了国人的认可。

        第二天，每一家企业的新能源汽车数量再一次的突破新高，每一天对于华国车企来说都是一个惊喜，这个世界，这个市场第一次对华国车企如此的友好。

        当然，增长最慢的还是要属龙神汽车，毕竟卖的是高端车，面对的人群就大不一样。

        但是，相比于电动汽车，传统汽车每一天也有着各种惊吓，那就是销量逐天锐减，甚至有的小众汽车实现了0销量的记录，突破历史新低。

        不单是传统汽车，外国企业的新能源汽车销量并没有同国产汽车同步，而是走了反方向。

        最惨的还是要属大众的电动汽车了，如果说电动汽车中谁的野心最大，那就要属大众了。

        大众在2024年生产电动汽车200万辆，甚至预计在明年生产超过三百万辆电动汽车。

        一点都不学学人家丰田，每年只要达到70万辆电动汽车的小目标就好，从不产多，所以，大众的新能源汽车直接凉凉滞销，躺在仓库中吃灰。

        当然也有老客户选择大众的电动汽车，结果一听还是三元电池，直接拜拜喽您。

        大众丰田等企业第一次感受到了来自华国市场慢慢的恶意，一时间不知所以。

        “该死，为什么龙腾不邀请我们参加华国汽车联盟，我们难道不是华国企业吗？”

        一汽的老板看着BYD吉利他们如日中天，再看看自己止不住下跌的汽车销量，气就不打一处来。

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