第九百零五章铁路才是根本解决方案 (3 / 3)
        北面从京城过山海关，到海参崴，再到奴儿干都司修建京奴线。然后京城到张家口赤峰，科尔沁，北海到北疆城的京北线。

        然后从连云港一直向西西出嘉峪关到叶尔羌地区的连叶线。

        这两横三竖的铁路大动脉修成，大明才算把现在占有领土连在一起，这还只是初步的连接。

        仅仅这五条大动脉朱慈烺估计最快也要二十五到三十年的时间，所费的钱财更是以亿记。

        不过一旦这些线路修成，大明就彻底的连接成一个整体，成就当世无可撼动的超级大国。

        除了这些核心线路之外，新大陆也需要一条铁路，南大陆也需要，京城到蒙古再到准噶尔也需要一条。

        还有广州到南越，再到占城、柬埔寨、泰国一直到龙牙港也需要一条铁路。

        京城到松江府需要，胶州要连接京松和京广线。

        一个庞大的铁路网需要朱慈烺用一生的时间去规划，朱慈烺估计到他退位的时候大明的铁路网都未必能修够。

        所以还等个屁啊，抓紧时间干活才是正事，这个五年计划结束大明钢产量突破一百万，下一个五年计划结束的时候大明的钢产量至少要到三百万吨！

        大修铁路，先定下一个小目标，下一个五年计划先修它个一万里！后世霉国十年完成了二十万公里的铁路建设，现在大明用五年来修五千公里而已，应该可以吧？

        行不行试试才知道，朱慈烺开口说道：“实验铁路要多招募培养铁路工人，多派学生学习，为下一步铺开建设做好准备。

        工厂那边也要配合制造相关机械，确保大建设开始的时候，零件生产能够跟上建设的速度。

        包括机车这边，也要培养工人，一旦铁路试运行成功，那么机车至少需要一年上千台的产量！

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