第一六二章 铁路建设初期成果 (2 / 3)
        当赵鑫走过炸石现场时，发现这段路基已经成型，刚才是把路基上方的隐患岩石炸掉，以免施工时它掉下来。

        晚上，赵鑫一行就在第六建筑队的队部宿营的，这个队的队长是赵鑫在大员时认识的老熟人了，见到老领导的队长非常激动，给赵鑫做了一顿高热量的晚餐，赵鑫还高兴的喝了一点小酒，两人相谈甚欢。

        “老张啊，我主要关心安全问题，咱们这一块工作做得如何啊？”赵鑫闲聊道。

        “报告领导，”老张还是老做派，一丝不苟，“我们六队严格按照安全操作规程来执行，事故率一直控制在标准范围内，不过在小两年的施工过程中，也有五人死亡、十六人重伤，前后发生了上百起安全方面的事故，痛心疾首啊。”

        “噢？”赵鑫停下了筷子，望着张队长问道，“都有哪些方面的原因呢？”

        “主要是初期发生的比较多，自然客观原因占了百分之六十，自身的安全意识薄弱导致的占了百分之四十，自然因素包括气候突变，或者山洪，山体滑坡，冬季的冰雪影响等等，自身因素就是上层和操作员对安全规程的认识不够，很多安全措施缺失或不到位导致的，归根结底，还是经验不足啊。”老张分析道。

        “你说这些安全事故多发生于前期，最近应该改善了是吧？”赵鑫继续问。

        “是的，去年开始积累了大量的经验，总部有下大力气整顿，现在都搞安全考核一票否决制，大家都小心翼翼的，今年就好多了，没有安全等于零，这可不是说着玩的。”老张苦笑着说道。

        “人是最宝贵的，你们这支队伍将来还大有用处呢，安全管理是最大的战斗力啊。”赵鑫指示着说道。

        老张连忙赞同老领导的意见，然后继续劝酒，赶紧岔开话题聊些另外的轻松东西。

        当晚，老张非得让赵鑫住自己的队长宿舍，赵鑫没有同意，还是和卫队住在一起，他们自己带着被褥，上哪里宿营都很方便。

        第二天，一行人继续踏上了往西去的道路。

        水路终于到了尽头，从白石镇开始，铁路路基一直是上行的爬坡路，最高点是山谷尽头的雷石山口，海拔已经达到一千四百余米。

        看着那长长的登山铁路路基，赵鑫不禁感慨，但也不能对不是穿越者的墨尔根叙说，心想，要是有后世的盾构机就好了，从这里打上十几公里的隧道，直接穿山而过，那就太爽了，哪象现在这样，先苦逼的爬上山，到顶后再爬下去，路程延长了十几倍。

        赵鑫在山根的驿站租赁了一些驮马，把行李装上马匹，然后给自己的小腿上打上了绑腿，再削了一根拐杖，一副要长征的意思。

        这座山是大西洋和太平洋的分水岭，东面的水通过美河流向大西洋，西面的进入葛江流入太平洋，要不说意义重大，只要打通这个岭，大西洋和太平洋就联系在一起了。

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