第196章 深夜空中加油 (2 / 4)
        这一句话，杨洛可不爱听了，辩解道：“指挥中心，我可不是在找理由，而是这是事实。一路上过来还好说，可以低空突防规避，可是当我接近目标的时候，机载雷达探测到八个地面信号，覆盖……”

        话还没说完，通信频道里响起指挥员惊讶的声音：“八个信号？”

        “没错，就是八个信号，全部空域都在探测范围内。。没有盲区，而我当时只剩下一枚空地训练弹和两枚空空导弹，我能怎么办？我只能选择强闯，最终在被击中的前一秒发射了空地训练弹，还成功命中了。”杨洛委屈地解释道。

        “八个信号，怎么会有八个信号？虔州场站只有一个雷达站啊。”指挥员在问杨洛，也在问自己。

        “我怎么知道，其他七个信号应该是移动雷达和补盲雷达吧。”杨洛猜测道，撇了撇嘴，对这第二阶段的任务十分的不满意。

        虽然不知道这场考核的目的是什么，但杨洛的兴趣其实还是蛮大的，很想胜利完成考核，可现在却终止在了第二阶段。

        如果是自己的技术不够，杨洛无话可说，可显然不是技术问题，而是双方武器的多寡悬殊太大。

        指挥员的脸色好转了不少，询问道：“301，先报告机体和燃油情况。”

        “报告指挥中心，机体目前良好，燃油还剩30%”杨洛扫了一下油表，回答道。从闽省的高速公路上加满油起飞，到虔州军用场站，实际飞行距离也就500公里。

        如果是正常的巡航速度飞行，半个多小时就可以到，燃油消耗应该不超过20%，但杨洛一路上都是在低空突防状态，而且还开了不知道多少次加力。

        AL-31FN矢量航空引擎在加力状态的油耗是相当恐怖的，最大加力状态比巡航时的耗油量提高了5倍多。

        而且低空突防状态的耗油量也是挺大的，毕竟低空突防的速度达不到巡航速度。

        也因此，301歼-10C的耗油量大增，比起巡航速度飞行，多烧了三倍多的航油。

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