第三百七十四章 两种设计 (4 / 4)
        凌景夏马上回答道：“船匠们一致认为，以三对六轮为宜，船体越大，越是要控制明轮的数量。”

        “这是为何呢？”秦颂饶有兴致的继续深问。

        “明轮的数量越多，大船建造的时候就越复杂，对于船体的坚固程度要求就越高，而平均到每一对浆轮上的推力却在下降，所以并不是明轮对数越多，船的速度就越快。”

        凌景夏回答到这里时，心里面已经有些紧张，因为若是秦颂继续问他更加深入的技术问题的话，他就只能说自己不知道了。

        幸好，秦颂就此停住，没有接着发问，而是赞许说道：“你的工作做的很细致，我很满意。实际上，任何涉及到工程动力方面的问题，都要注意到系统损耗这个问题，杨幺搞出来的八对，甚至是十二对的明轮船，看起来花哨，实际起到推动作用的浆轮，充其量也就是三到四对，其余的不仅没有用处，反而增大了船在水中航行时的阻力。”

        凌景夏接着往下汇报，“另外一种用于海上作战的明轮帆船，船匠们建议采用大吃水的尖底，船底装载压仓铁或者压仓石，明轮的数量以一对或者两对为宜，船上采用多桅多帆的设计，这样既可以保证抗风康浪的能力，又可以提高船速。”

        秦颂再次打断了凌景夏的汇报。“如果我没有理解错的话，工匠们是否认为明轮在海上只能为船只提供辅助动力，真正发挥主要作用的是风帆？”

        凌景夏不知道秦颂这么问的原因，只能如实的回答：“确实如此。”

        “很好！你招的这些船匠是有真本事的，他们的考虑很细致也很贴近实际。”秦颂再次称赞，不吝誉美之词。“海上多风多浪，且四面八方都可行进，与大江和湖泊完全不同，像太湖和洞庭湖上的风浪，大多数的时候就如同五岁孩童撒泼，而东海之上常年可见的风浪，都像是二十五岁的壮汉在发疯，所以明轮所能提供的推力，完全无法与多桅多角多面的风帆相比。”

        凌景夏汇报的时候，勾龙如渊坐在旁边，一点也不着急，而是侧耳认真倾听，虽然他并没有负责这一块，但这样深入的对话内容，听进去多少就有多少益处。

        秦颂跟别的文官不同，他是既懂军事，又懂技术的全才，给这样的牛人做下属，既是一件幸事，又是一种不幸。

        说是幸事，因为他能够轻易就分辨出手下是否具有任事的能力，只要属下做出功绩，他心中都会有数。

        说不幸，那就是想要伺候好秦颂这种人，当属下的必须要做好当学生的心理准备，每天都要逼着自己学习进步，不能有半分的骄傲和自满。

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