第二百四十八章：航运危机 (3 / 8)
        就好比两个公司谈判一样，要采取合作，既有利益，也有冲突，双方都要争取最大的利益。

        一场谈判动不动僵持好几个月，这都是正常的。

        例如开发非洲，要廉价进口矿石，要获取对方的资源，肯定是要付出一定代价的。

        要为对方投入大量的基础建设，像曰后为了粮食安全投资的乌干达，为了铁矿铜矿，石油，煤炭，投资的埃塞俄比亚，出资为对方修建铁路，公路，变电站，机场，船坞。

        国际上的合作通常都是采取这种合作与互换的模式。

        除了米国。

        他要牛逼一些，一般是谈不拢就怼。

        两次石油危机，介入三次中东战争，海湾战争过后，中东除了伊朗，阿富汗，绝大部份都变成了米国能源的后花园。

        而中国自80年代后，十年的改革开放，就依靠庞大的制造业，迅速的摆脱了能源换外汇的模式。

        86年以前，中国还是传统的石油出口大国，矿产出口大国，粮食出口大国。

        但从90年开始，中国就完成了落后到发展的初步转变。

        之后的二十年，中国一跃成为仅次于米国，世界第二的能源与粮食净进口大国。

        出口粮食和资源，不再是为了经济，而是有着战略目的。

        更多的像是一种援助。

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