763 未来的期待 (5 / 6)
        当初拉华利集团入股的时候，这个天下的馅饼也不是白给他们的，组建职业车队是条件之一。毕竟没有车企作为背景跟依靠的职业车队，根基始终都不扎实。

        哪怕强如f1三巨头之一的威廉姆斯车队，当几年后引擎供应商宝马公司，收购了索伯车队开始自己入场，不再提供赛事引擎的时候。瞬间就给威廉姆斯车队造成了致命打击，后续十几年都一蹶不振。

        九十年代赫赫有名的三巨头，一度力压法拉利的巅峰巨头，成为了垫底的车队。

        而且话说回来，组建职业车队也算不上什么条件，完全是双赢的局面，能帮助华利集团更快提高自己声势跟品牌影响力。

        当时真正的条件，其实是另外一条，那就是张一飞要求华利集团，不能再继续“山寨”国外知名车型，必须要保证自己的正向研发，哪怕起步再艰难，都要走下去！

        后世国产车被吐槽，除了一部分固有印象跟优越党之外，确实也跟国产车前期发展，过于坑爹有些关系。

        “山寨”确实是后发国家，基本上都要经历的过程之一，模仿没问题，只是有些时候，吃相不能太难看了，制造出来一些工业垃圾，只会影响到自己的口碑跟品牌形象。

        而且这种形象，可能未来要付出十倍、百倍的代价才能洗白。

        张一飞会尽自己所能，帮助国内汽车产业的发展，但绝对不是用这种坑自己人的方式。路已经铺好，后续怎么走是华利集团自己的事情，但不能走歪路。

        品牌价值，可能对于一个汽车企业来说，比技术更难获得。

        紧接着记者们又问了其他关于俱乐部的问题，张一飞都一一给出了回答。当然还有很多记者，问了关于东海大奖赛的事情，不过张一飞都笑着说留到东海大奖赛再来回答。

        下午四点半，这场俱乐部揭幕式跟记者发布会，才算是正式结束。

        按照行程，张一飞在揭幕式结束之后，就要立马赶到东海赛道。因为这一次日本大奖赛跟东海大奖赛的间隔时间只有七天，除去日本转场耽误的一天，以及今天，只剩下五天时间了。

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