746 头号目标（5K） (5 / 7)
        “布朗之前已经研究过，这次普罗斯特赛车侧翼气动非常好，能大幅度的提高弯道稳定性。而且从练习赛成绩来看，飞并不像一般没有接触过摩纳哥赛道的新人那样，处于一种熟悉跟探索阶段，他表现的非常有经验。”

        “至于怎么做到的，这不是我们要考虑的重点，现在我们要讨论的，是如何击败这位中国车手，保证法拉利车队在摩纳哥赛道上的统治。”

        让·托德用了击败这个单词，对于法拉利车队来说，已经没几个人，能配得上这个词了。

        只能说张一飞在练习赛所跑出来的最快圈速，确实震撼了包括围场车队在内的所有人，可能这个成绩比他某一站拿到了分站冠军，还要让人感到意外。

        毕竟今年的张一飞，算不上是什么新人，就像是97拿到世界冠军的维伦纽夫一样，职业生涯第二年就登顶了，所以张一飞能拿下几个分站冠军并不为奇。

        但这可是F1里面最重要的一站比赛，新人从理论上来说，就不可能轻松掌控摩纳哥赛道。现在张一飞却做到了，而且还超越了舒马赫的赛道记录，把不可能变成了可能！

        哪怕就是强大的法拉利车队，都用最郑重的态度，去面对张一飞的挑战。

        法拉利赛事总监德蒙内卡利，在听完让·托德的话语之后，也发表了自己的看法。

        “普罗斯特去年末得到了几家大赞助商，而且据说有着大批的中国工程师入驻车队研发中心，让他们的研发实力得到了极大增强，可能现在的翼片套件，就是最新研发成果。”

        “不过我认为，在赛车气动套件上面，无法引发什么质变，根本原因还是在飞的异常发挥上面。普罗斯特是塞纳之前的摩纳哥统治者，相信在经验上面他们并不欠缺，另外就是我在VIP观战室，看到了普罗斯特前车手阿莱西，他突然出现在摩纳哥，应该就是为了帮助飞跟阿隆索。”

        德蒙内卡利抓问题很精准，发现了问题的关键所在，不过就如同让·托德之前所说的那样，现在的关键不是在于张一飞怎么做到的，而是在于如何应对中国小子的挑战。

        所以他的这一番发言，并没有得到策略组跟车手的响应，大家表现的都很冷淡。

        短暂了沉默了几秒钟，作为主心骨的舒马赫，终于开口说话了。

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