708 逆风输出（第二章） (2 / 5)
        这与之前跟阿莱西的默契配合完全不同，没有什么队友的样子。但其实这种关系，才是f1围场内正常的队友相处模式，之前张一飞跟阿莱西的友善配合，相反才是不正常的！

        听起来好像挺离奇的样子，不过归根结底，还是在于利益冲突上面。

        张一飞刚加入普罗斯特车队的时候，还跟阿莱西之间有过一号车手身份冲突。但其实那种不和，更多是阿莱西面子上拉不下来，而不是多大的利益冲突，后来随着阿莱西的认命，自然双方就愈发默契起来。

        但是自己跟阿隆索，都是心高气傲的年轻车手，位置只有一个，都想着要上位，就必然要踩下来一个人。这种利益冲突，是不可能调和的，除非有个人主动臣服认输。

        臣服认输需要一个过程，当看不到任何胜利希望的时候，自然会萌生出这样的想法。

        阿隆索开始展现潜力，还得到了今年堪称“火星车”级别的普罗斯特ap05赛车，正式进入到自己的爆发期。

        这种时候的阿隆索，怎么可能轻松臣服张一飞，所以哪怕知道使用张一飞测试的赛道数据，对于自己将更有利，但是他依然选择坚持自己的决定，这就是一名未来顶级车手的个性。

        3月2号晚上九点十分，距离新加坡大奖赛排位赛开始，只剩下最后二十分钟时间。

        十万零六百人的观众看台，已经可以用座无虚席来形容，甚至街道旁边一些高层建筑窗户前，都已经站满了没有买到票的车迷。

        这也算是新加坡大奖赛的特色，高层建筑很多，能够远远的观看赛道的情况。甚至最为夸张的，还能登上165米高的“新加坡飞行者”摩天轮，用着一种别样的方式观战f1比赛。

        另外就是新加坡大奖赛选择夜战的原因，并不是说特地想搞点花样，而是因为这个时间点，可以照顾到f1基本盘，也就是欧洲车迷的观战时间。

        收视率就意味着金钱，对于新加坡这种商人国度来说，把f1大奖赛的利益最大化，才是他们更为考虑的问题。

        法拉利车队维修站，让托德正在站在赛车旁边，进行着赛前动员。

        “舒米，排位赛不能保留实力，新加坡赛道超车很难，所以杆位的优势很大，必须要拿下这场排位赛！”

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