647 神级救车 （加长） (4 / 6)
        不到3/h的速度差，看起来数字好像并不是很夸张，但其实放在f1赛车里面，已经是碾压一般的高速。

        两辆并排过弯的赛车，几乎肉眼可见张一飞整个车身在迅速的超越基米·莱科宁，不出意外的话，当从130r弯出去，领先的赛车将会换个车手。

        我连中国小子两圈都挡不住了吗？

        基米·莱科宁看着旁边一点点领先的普罗斯特赛车，内心里面对着自己问了一句，他能接受张一飞的强大，却无法接受自己如此的弱小！

        一向如同冰一般冷静的芬兰车手，这一刻也无法遏制住内心里面那澎湃的不甘，在还没有彻底经过弯心出弯的时候，就一脚油门下去加速，想要追赶上前面的张一飞。

        他的这个举动，带来的结果并不是赛车加速，而是轮胎抓地力瞬间打滑，出现了甩尾的迹象，车身开始打横，车头直接就朝着张一飞撞了过来！

        要知道现在两个人的车距，几乎就是跟刀尖上跳舞的操作差不多，看着要撞过来的基米·莱科宁，张一飞能做的就两种选择。

        要么一脚刹车急减速，但这种速度下没办法刹停，依然有可能撞上打横的迈凯轮赛车。

        另外一种就是一脚油门下去，利用基米·莱科宁打横的减速，彻底的超越对手脱离危险区。

        但问题是，张一飞现在超软胎，高速度下同样有点抓不住里面。保持目前的线性速度，还能勉强处于一种平衡点维持，要是一脚油门下去就会面临跟基米·莱科宁一样的场面。

        只不过时间没有让张一飞过多犹豫的机会，他本能的一脚油门下去加速，然后把本来略微偏转过弯的方向盘给打正，尽最大的能力保持直线行驶，让赛车别甩尾。

        电光火石之间，基米·莱科宁的迈凯轮车头，划着张一飞车尾过去了，但130r弯度也不到二十米，张一飞摆正的方向盘，让赛车直接朝着缓冲区冲了过去。

        张一飞打正方向盘是为了防止甩尾，而不是冲出赛道自寻死路，所以他只能死死稳住，然后一脚急刹车下去减速，把车速回归到正常区间，然后再偏转方向盘过去。

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