570 车队的担忧 （第一章） (4 / 5)
        经历过人生对低谷的阶段，重新收获了车迷的信任跟支持，感受到十万级别的主场欢呼，这一切蒙托亚都不想失去。

        无论如何，他都不会再让张一飞骑在自己头上！

        一脚地板油下去，蒙托亚这个时候也开始拼了，玩极限不是中国小子的专业，这条赛道上走下熟悉程度，没有人比我更清楚！

        “舒米，赢回来，你才是最强的车手。”

        让·托德也是气势汹汹的朝舒马赫喊了一句，作为目前f1的领军人物，舒马赫必须要扛起这面大旗，来应对印地方程式的挑衅。

        而且以舒马赫的能力，能拿到杆位，基本上就能稳拿正赛前三的成绩。上一站提前锁定世界总冠军头衔，已经出现过一次意外，这次法拉利车队，不会再让其他人有任何非分之想。

        没有人想输，也没有人愿意输，特别是在排位赛的最后阶段。

        第九圈，舒马赫跟蒙托亚双双反超了张一飞，并且打破了去年的排位赛最快圈速。

        这里面除了在高度竞争压力之下，车手自己爆发出来的潜力之外，还有就是这次美国大奖赛的气候太适宜了，不冷不热，而且印第安纳州的气候也很干燥，非常适合汽车赛事，创造了最快圈速的完美条件。

        第十圈，张一飞再度反超了舒马赫，以1分14秒252的用时，排名赛道第二，距离最快圈速的蒙托亚，只有0.003秒的差距。

        这种差距除了高精度仪器能测出来，任何人类都感受不出这点差距，两个人几乎可以说跑的一样快！

        普罗斯特车队维修站里面，看到张一飞超越了赛道最快圈速记录，并且正在疯狂的追赶着蒙托亚，所有人的内心里面紧张无比，但是脸上的表情却是喜忧参半。

        喜的一方面，自然高兴张一飞能跑出这种最快圈速，从之前的中游成绩，成为了杆位的有力争夺者。

        忧的就是现在张一飞的走线，已经到了稍有不慎，可能会陷入车毁人亡的地步。长直道的刹车点，张一飞已经采用极端晚刹车的方式了，相比较常规刹车点晚了接近一米！

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