499 联合控股 （第一章） (2 / 5)
        “飞，有什么事情你可以说了。”

        张一飞这个时候也没客气，之前为了拉赞助，连日的奔波导致他伤势恢复的很慢，右腿依然处于肿胀状态。

        特别是在站立的情况下，血液朝着腿部方向涌去，更是感到一种难以忍受的肿痛。

        “，之前我在国内的时候，了解到你发布过一份车队申明，打算下个赛季采购新引擎，以及出售普罗斯特车队股份是吗？”

        “是的，你没在的时候确实宣告过这些事情，你是有什么好的建议？”

        普罗斯特完全没有意识到，张一飞想要做的是收购车队股份，因为一般情况下，很少有现役车手会做收购车队股份的事情。

        一方面是他们没钱，另外一方面，就算是有钱，现役车手也没这个能力跟精力去运营一支1车队。

        所以从理论上来说，现役车手想要收购1车队，简直就是吃饱了撑着，完全没有多大的意义。

        当然，这都是建立在自己操作的前提下，其实也可以换另外一种方式，比如说联合控股或者拼爹。车手依然专注于自己本职工作，运营的事情交给合伙人，亦或者让自己老爹干脆把车队买下来！

        1围场里面有一个非常著名的“官二代”，那就是后来的红牛车手马克思·维斯塔潘。现在他老爹约斯·维斯塔潘，正在丰田车队里面，成为了张一飞的对手。

        但是除了“官二代”之外，1后世还有一个著名的“富二代”，跟维斯塔潘一起并称1二代双雄，他的名字叫做兰斯·斯特罗尔。

        这个家伙的父亲叫做劳伦斯·斯特罗尔，是一位著名的时尚大亨，身家至少在25亿美金以上。房产可谓是遍布全球，还有私人游艇跟飞机，甚至为了儿子的爱好，他在加拿大建立了一条私人赛道。

        1里面一直都有赞助车手的传统，但是一般情况下，知名车队都不会考虑赞助车手，因为除开特别的个例，赞助车手的实力普遍偏弱，跑不出什么好成绩。

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