325 车队阴云 (3 / 4)
        最多就是跑完之后，看录像再慢慢分析，不可能像是这样实时观看车手操控。

        “换挡时机不够好，跟转速无法做到完美匹配，你没感觉到动力空隙吗？”

        F1赛车跟初级方程式赛车，最大的区别应该就是在动力上面。

        雷诺那种赛车，最高转速就是一万出头，而现在JS51赛车，最高转速达到了两万左右，马力更是三倍碾压。

        序列式变速箱，只能说是把换挡时间给尽量缩短，减少换挡间隙带来的动力损耗。但是车速跟转速上面的匹配，依然还是要靠车手自己来掌控。

        现在张一飞最大的问题，就是习惯性的低转速转档，导致赛车加速时候动力偏弱，影响到整体赛车成绩。

        这一点就像普通人开手动挡为了省油的开法一样，很多时候两千转不到就开始换挡，而这个转速区间，并不是发动机功率最大输出区间。

        想要得到发动机最快的动力响应提速，需要深踩油门，把转速给拉上来，才能得到发动机最大动力。

        张一飞低转速换挡，自然是可能是为了省油什么，只能说之前开初级方程式的习惯，还没有完全改正。另外就是没有习惯F1赛车的最大转速区别，这些东西都需要靠着多练习，才能熟练的掌控。

        “感受到换挡时机不够精准，我会改正的。”

        张一飞点了点头，其实他自己心里面也明白，不过有些东西就跟习惯一样，想要改变不是那么简单。

        但是作为一名职业车手，就必须要做到改变

        当年苏炳添为了起跑更快，用了足足两年时间改变自己十来年的习惯，从右脚换成左脚起跑。

        而今天张一飞没有两年的时间，来改变自己的换挡习惯，他给自己的时间期限，只有三天！

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