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第84章 税与费（下） (1 / 4)
高中做文科阅读题的时候，老师教过一个很玄学的方法，根据分值判断知识点个数。
通常8分以下的题目涉及到的知识点不会超过3个，15分以下的题目不会超过4个，除非是简单的概括说明，不然知识点的上限在5个居多。
陈博属于不爱背书的类型，因此经常数着分值瞎几把吹，海水猛灌，总有几个踩到得分点的。
这题案例分析陈博只写了经济发展和高速公路收费年限的相关知识，相比起24分的分值而言是远远不够的。
他想起了王旭跟自己提到的电子档案制度，既然如今已经实现了个人信息全网通，那收费手段是否可以换成一种更隐蔽的方式进行。
外国的月亮更圆，曾几何时，陈博也被这种谣言蒙蔽。
浪漫巴黎的治安环境令人堪忧，稍有不慎荷包便被扒得一干二净，警察办事效率感人，只会象征性的给你做个口供。
北欧的高福利政策是建立在高税收的基础之上，没有无缘无故的施舍，你享受的一切都是你劳动应得的。
以自由开放著称的灯塔国是全球偏见最严重的几个国家之一，陈博在留学过程中深有体会。
羊毛出在羊身上，国外的高速公路确实是免费的，可成本却通过燃油附加税、车辆购置税、重型轮胎税等诸多税种悄然转移。
诚如鹅厂pony马的名言：“钱并没有消失，它只是换了种方式陪伴在你身边。”
高速过路费同样如此，它只是变成了各种税目的组成部分，温和地设卡留财。
要想搞清楚两者间的关联性，陈博搜索起早期的红头文件。
燃油附加税经历了几次大幅度上调，然而同时期国际油价也呈现大幅度上涨态势，陈博不敢妄下定夺。
倒是个人信息档案的时间轴，给陈博提供了一个相对清晰的思路。
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