第188章 临近空间飞艇 (3 / 5)
        第1次实验，由于气囊太大，飞艇上升的速度太快，飞艇气囊直接被气流冲击散架，实验失败。

        第2次实验，王进更换飞艇气囊的材料，对飞艇气囊进行特殊加固，发现飞艇上升的速度非常快，与空气摩擦引起的震动，很容易弄坏对振动比较敏感的基站设备。

        第3次实验，王进缩减飞艇气囊的大小，导致飞艇升到距离地面18公里时，悬停在这个高度，不再继续上升。

        第4是实验，王进采用模块化飞艇，飞艇上升一定的限度，高压氦气就会充满一个气囊。

        通过逐渐接力的方法，可以让飞艇在空中保持稳定上升速度，还能加强它的上升高度。

        这次实验气囊的研究基本成功，但却发现地面上的固定锚直接被飞挺拉起。

        无法固定飞艇，实验宣告失败，他们只能远程控制飞艇释放氦气，让它缓慢降落。

        第5次实验，王进制造近乎一亩的混凝土地基，把它埋在10米深的地下。

        这个地基很坚固，不会被飞艇拉起，但飞艇升到指定高度，一场大风直接把牵引飞艇的钢索拉断。

        经过分析是钢索的韧性不足，再加上它自重十分庞大，导致从脆弱处断开。

        第6次实验，王进采用有机纤维丝和石墨烯纤维丝混编的轻质材质绳索。

        它的自重很轻，韧性也十分强，非常适合固定飞艇。

        测试实验发现在临近空间，因为气流等因素的影响，飞艇会来回浮动。

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