第455章 坦克（一） (2 / 3)
        但是这辆坦克车顶的炮塔是固定式的，炮塔没有办法转动，坦克炮可以在炮塔内进行小弧度的转动；履带盖板外面的两侧炮塔可以转动，但也只能90度转动，无法向后面开炮。

        施利芬元帅并不知道，后世的坦克已经取消转向轮了，而是依靠两边履带的转速不同来完成转向。后世的坦克，当往右转的时候，右边的履带减速，左边的履带加速，这样坦克就往右转弯了；取消了转向轮的坦克，甚至可以原地转向：当一条履带停止运动，另一条履带运动，坦克就会急转弯；当一条履带往前运动，一条倒退，坦克就原地转向。

        只是这个时候的德国人，还没有考虑到这一点，所以他们的坦克还是采取了转向轮转向的坦克。

        其实陈新元如果在这里的话，他就会发现，这种坦克的外形，几乎和第一次世界大战中英国人的马克1型和马克2型坦克一模一样

        坦克的出入口在后面，后面有个车门，可以打开车门进入坦克内部。车顶上也有舱盖板，坦克乘员可以从顶部爬出坦克。

        不过德国人还没有坦克这个名词，他们把这种武器管叫着战车。

        施利芬元帅走到坦克的后面，打开了后车门，钻入坦克内。

        这辆坦克的重量达到了二十八吨，车内一共有八名车组乘员。虽然坦克看起来十分高大的样子，但是八个人拥挤在狭小的空间内，而且发动机非常庞大，车体内的乘员室并无任何隔间，引擎和武器等机械同处于一个空间内，加上引擎无装置减震减音装置，因此环境非常恶劣。

        狭小的车内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味，而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量，再加上车箱内温度高达摄氏50度。

        虽然坦克车内的环境十分恶劣，但是即便是到了二十一世纪，坦克内的环境仍然很不舒服。冬天作战的话，坦克车内还好些，若是夏天，哪怕是世界上最先进的坦克{沙特老爷兵的空调坦克除外}车内都很难受，坦克车内空间封闭，空气不流通，狭小拥挤，没有空调。

        即便是美国人的1a2主战坦克，也没有加装空调，只有卖给狗大户沙特的坦克才会加装了空调。

        但是，各大国陆军的坦克基本就没有空调一说，装甲兵们宁可在恶劣的温度下煎熬，也不会使用空调。例如美军，他们在坦克内放冰袋，最后yi lā kè战场上，美军干脆给坦克兵打起了吊瓶，靠生理盐水降温。

        并非是美国人装不起空调，而是坦克若是加装空调的话，首先三防设施的密封性就会受到破坏；其次，坦克内的空间十分宝贵，若是加装了空调，就更加拥挤了。而美国卖给狗大户的坦克，空调机是普通的家用分体式空调机，空调机外机就安装在坦克炮塔后面一看就是很不可靠的样子。

        坦克的作战环境也十分恶劣，在泥地里跑，泥土里面钻，有时候还经常要过水，安装上空调，空调外机的通风口恐怕没几天就堵住了，空调非常容易损坏。

        也许有人会问：潜艇不是也安装了空调？潜艇是在海底泡着，加装空调的难度岂不是比坦克更难？在水下要实现室外机排热，潜艇空调都是一门专门的专业课题，可不是简简单单的在潜艇内安装空调机就完事的，潜艇的空调，不仅仅是调解温度，还要更换空气，保持潜艇内的空气清醒，给艇内供给新鲜氧气，潜艇的空调可是十分昂贵的东西。

        可是潜艇艇员要在里面生活多长时间？坦克乘员在坦克内又是多长时间？潜艇内没有空调，那会死人的，坦克没有空调，坦克乘员忍几个小时就过去了。

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