第154章 事与愿违 (6 / 8)
        结果却是，第51特混舰队派出的f-14没能击落全部敌机。

        要说的话，斯塔克是主要责任人。

        并不是说，斯塔克是第51特混舰队的指挥官，本此作战行动总指挥，就要承担失利的责任。

        在根本上，其实是斯塔克拟定的作战计划缺乏弹性。

        当时，执行突袭任务的f-14没有加速追击逃跑的“战-9”，是因为飞行员担心无法返回第51特混舰队。其中的关键原因，就是第51特混舰队只能出动24架a-6d为f-14机群提供一次空中加油。

        如果飞行甲板没被额外搭载的战斗机占用，3艘“尼兹”级至少都能出动48架舰载攻击机，为f-14机群提供2次伙伴式空中加油，因此就算追击敌机用掉了更多燃油，也不用担心无法返回舰队。

        在草拟计划的时候，就有参谋指出了这个问题。

        不是说没办法安排更多的攻击机执行加油任务，而是占用了飞行甲板，航空作战效率降低必然产生的负面影响。

        斯塔克并没有置若罔闻，是无可奈何。

        要多几艘航母，哪怕是多几艘能搭载f-14战斗机的平顶船，斯塔克都不会在3艘“尼兹”级的飞行甲板上摆满战斗机。

        其实，斯塔克也是早有准备。

        为此，他才在计划当中，安排了5艘“洛城”级大型攻击潜艇去执行布雷任务。

        这5艘“洛城”级攻击潜艇，各搭载了48枚自航水雷，其布雷能力跟10架-1旗鼓相当。

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