七十九章 勘察 (2 / 4)
        实地考察后，关门修改选址地点，设计方案、预算方案。整整花了半个月，才将方案全部完成。

        方案为，引水渠长14，利用落差，引用流量4m3／s，安装两台西门子公司生产的，单机容量240k的水轮发电机组，用22kv输电线路向距电站15公里的松陵县城供电。

        问题是水轮机、发电机、电压柜有几十吨重如何运到现场？

        轮船可以将设备运到md到松陵这几百公里道路如何运输？

        马怀安提出能不能化整为零，用卡车运送过来。

        德国工程师说，化整为零，主件的重量也有十几吨。东南亚一带，最好的卡车就是

        丰田一型和尼桑180型，仿制美国的雪佛兰卡车，载重量六吨，最多可以装十吨。

        换句话说，解决不了运输问题，设备就运输不到松陵，修建电站只是空想。

        德国专家完成考察，留下资料后，准备离开。

        留下一句话：解决运输问题后再谈修建电站的事。

        丁松陵对电站是外行，想了一下夜后，带着江县长、马怀安、周兴堂请教德国专家。

        丁松陵礼貌地问：“据我所知，汽车有卡车、小卡车、小轿车的区别。电站有没有区别？”

        德国专家说：“有啊，发电量几百瓦的电站都有，你如果愿意，在小河沟里建个电站不是问题。”

        丁松陵又问：“那么，先生设计的方案为什么一定要这么大的设备？”

        德国专家说：“根据松溪的水文资料，这个设计师最优方案。”

        丁松陵说：“这个设计虽然最优，但是受运输限制，实现不了，可不可以将设计改变，达到卡车可以运输的标准。”

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