第二百〇四章：滇缅路 (2 / 3)
        从十九世纪开始，完成工业革命的西欧列强派炮舰到远东开发市场。法国人武装占据越南、老挝和柬埔寨，英国人也占据了印度、缅甸和马来亚西，荷兰人则拥有印度尼西亚群岛。

        光绪十一年，中法战争结束，清政府与法国签订中法新约，放弃对越南的宗主权。光绪二十七年，法国人又从越南的海防市修窄轨铁路到云南的昆明以扩张势力，称为滇越铁路。

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        光绪十二年，英军从印度入侵缅甸，设政府于仰光港。

        同年，英国又在慈禧太后的手中要到了中英缅甸条约，约定缅甸仍贡于清廷，中方承认英国对缅甸的支配权。

        在抗战之初，云南省主席龙云提出抢修一条公路，从云南昆明到缅甸的腊戌。当年底，交通部确定筑路方案：由滇西的保山、龙陵和芒市出国境，在缅甸的腊戌转道于铁路，可以直通仰光港。

        从昆明到腊戍需要开山筑路近一千两百公里，工程浩大而艰巨。行政院绞尽脑汁，才挤出二百万元的资料费，命令龙云务必要在一年之内修通这条公路，确保国家的生命线。十五万当地的民工都自带食物和工具，日夜奋战。在深山里打了近两千个涵洞，搭建桥梁二百四十三座。完成土石方一千二百万立万米，提前三个月完成施工任务，堪称建路史上的奇迹。

        三八底，滇缅公路把海外捐献的抗战物资运到了昆明。英国首相丘吉尔十分感慨：“在远东，人数众多却没有组织起来的中国人民正在遭受血腥的屠杀和残酷的蹂躏。但是，勤劳而勇敢的中国人民并没有屈服，将来也绝不会屈服。滇缅公路就是一座丰碑，令人敬仰！”

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        法国投降后，英国外长艾登还对重庆政府再三强调：“不列颠政府绝对不会向日本人妥协！”

        六月二十日，日本外相有田八郎向英国驻日大使克莱琪正式提出封闭滇缅公路的要求。陆军大本营的官员分析国际形势，很傲慢地说道：“主战的丘吉尔内还能支撑多久？我们的陆军航空队有能力炸平滇缅公路，剪断重庆的脐带。”

        克莱琪权衡利弊，主张对日妥协。六月底，英国驻美大使洛西恩请示美国。国务卿赫尔委婉地表示：“你们可以不向日本人做出重大的让步，也不要采取任何的抵制行动，触发战争……日本可以继续蚕食它所能吃掉的东西，就无暇它顾。”

        七月二日，克莱琪致电战时内阁：“我觉得有责任质问英王陛下的政府是否还准备再冒犯日本，陷入两线作战？”

        英国人的犹豫激怒了日本，已集结在中国深圳的五千日军磨刀霍霍，仿佛要一举攻占香港。克莱琪感到了巨大的危险和重重灾难，建议政府暂时关闭滇缅路。

        七月十日，丘吉尔内阁便批准了克莱琪所提的方案，希望重庆政府尽快与日本中国派遣军司令部完成和谈。

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