第400章 绝不仿造！ (2 / 2)
        最常见也较简单的工艺就是淬火，把金属加热到一定温度，然后突然浸在水或油等液体中使其冷却，用来增加金属的硬度。

        听起来淬火工艺似乎很简单，但是淬火选用的液体种类和配比、浸入液体的时间长短以及淬火时的手法不同，都会对金属最终的品质造成极大的影响。

        和产品直接呈现在别人面前不同，工艺是看不见摸不着的，所以根本不怕被人破解，除非是偷盗资料，才有可能直接掌握某种加工工艺。

        退一万步来，就算是掌握了某种工艺，想要制造出成品零部件也不是件简单的事情，材料还需要车床进行加工，最终才能变成各种形状的零件，而高精密度的车床同样是一个技术壁垒极高的行业。

        掌握制造高精密度车床的西方国家，根本不会轻易对外出售这些设备，没有这些设备就无法对材料进行加工，也就不能生产出指定精度的零件，所以还得花费力气去研究车床，这又将面临一项浩大工程的挑战。

        就连普通机械想要仿造，都要面临加工工艺和制造方面的困境，仿造航空发动机这种超精密设备更是难上加难，就算拿到了别人的设计图纸，知道了整套生产流程都没用，因为你最终还是不知道别人为什么要这样设计，哪怕是将别人的设计更改一点点，都有可能出现灾难性的结果。

        宋康成正因为自己开过加工厂，所以更能明白单纯依靠仿制是不会有前途的，因为你必须要完全按照别人的设计图纸来生产、加工和装配，中间差一点都不行，任何更改都会导致问题频出，根本不会有任何进步的空间。

        这也就意味着东皇就算能破解庞巴迪所使用的航发技术，甚至是拿到了所有的材料参数和工艺流程，但却依然不知道该怎么去设计一款性能优异的航空发动机，而设计才是航发领域的真正灵魂。

        一款性能优异的发动机，需要强大的设计能力和丰富的经验累计，没有悠久的航发设计经验，很难让性能更上一层楼。

        比如航空发动机进气涡轮叶片上那些规则排列的孔，功能大家都明白，就是用来冷却叶片所用，不过这些孔看似很简单，但孔间的距离和排列形状却会影响到发动机的运转效率，而这种数据需要经过无数次的试验才能逐渐收集，没有任何捷径可走。

        模仿确实是可以快速靠近对方，但却永远无法超越对方，东皇想要凭借仿造航发这条路来成为全球第四大航发制造商，简直就是痴人梦。

        “三大航发制造商，全都经历了悠久的设计和制造过程，才逐渐累积了今天这样强大的技术实力，别是在短期内赶上甚至是超越他们，就是单纯想要模仿他们的技术都难如登天，从个人角度出发，我不建议东皇进入航发领域。”

        宋康成缓缓道，其他人也纷纷点头表示赞同，虽然他们不懂航发领域的相关知识，但却明白这其中有多高的技术含量。

        “大家似乎理解出现了一点偏差，谁东皇要仿造别人的产品了？”

        看着众人面上凝重的神情，牧枫忽然笑了起来。

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